TGV 001 L’HISTOIRE DE LA GRANDE VITESSE FERROVIAIRE EN FRANCE ET UN RECORD DU MONDE EN 1981

Fin des années 1960, l’avenir est à la route et à l’aviation. Les années Pompidou font une large place au « tout auto ». Le Concorde est l’avion roi. Le système ferroviaire français est alors au pied du mur. Considéré comme dépassé par les pouvoirs politiques en place, il est condamné. Plus que se renouveler, il doit se réinventer en profondeur et apporter une réponse solide face à ce nouveau concurrent qu’est la route. Jusqu’alors, la vitesse des trains se heurtait à un « plafond de verre » : 200 km/h. Mais les deux records de vitesse de mars 1955 dans les Landes à 331 km/h sont encore dans les mémoires et ont permis de montrer que grande vitesse et ferroviaire n’appartenait plus au domaine du rêve. Il faut désormais lancer un prototype et industrialiser ce projet de grande vitesse. En 1966, le projet C03 du futur train à grande vitesse débute. Les premiers choix se portent en 1967 sur un train prototype