Презентация BMW 5 серии Touring G61 - Новое воплощение универсала

В этом выпуске мы проводим глубокий обзор нового BMW 5 серии Touring G61, представленного в версии i5 Touring eDrive 40 M Sport (Pro). Мы подробно рассмотрим экстерьер, интерьер и универсальность этого автомобиля. А также сравним его с электрической версией i5 и традиционными бензиновыми и дизельными вариантами. 00:00 Презентация новой BMW 5 серии Touring G61 00:47 Сравнение с предыдущей моделью G31 по размерам 01:20 Дизайн пакета M Sport 01:42 Выбор подвески 02:25 Различия переднего бампера M Sport и базовой версии 03:52 Есть ли передний багажник? 04:35 Фары и указатели поворота 05:45 Багажник и его особенности 11:57 Буксировочный крюк 12:28 Интерьер: ключ и двери 14:00 Рулевое колесо M Sport и базовое 14:26 Спортивные и комфортные сиденья 15:43 Панорамная крыша 16:47 Кокпит и интерфейс 18:10 Отсеки для хранения и ручки 19:08 Запас хода электромобиля в студии 21:18 Задние сиденья 24:32 Сравнение силовых установок: электромобиль и ДВС 26:33 Какую комплектацию выбрать? #bmw5seriestouring #bmw5seriestouring2024 #bmw Экстерьер и технические характеристики: Фары: светодиодные, опционально адаптивные матричные LED Решетка радиатора с подсветкой Iconic Glow (опция) Длина: 5,06 м (на 10 см больше предыдущей модели) Разгон до 100 км/ч на 0,1 секунды медленнее седана Подвеска: Стандартная Спортивная M Sport (заниженная) Адаптивная Adaptive Professional с подруливающими задними колесами (стандарт для M60) Адаптивная Adaptive M Professional с подруливающими задними колесами и системой предотвращения кренов (для i5 и гибридов всегда пневмоподвеска сзади) Диски: 18-21 дюйм (19 дюймов стандарт для i5 и гибридов) Салон: Цифровая панель приборов: 12,3 дюйма Дисплей мультимедийной системы: 14,9 дюйма Опциональный проекционный дисплей Обивка и руль из искусственной кожи (стандарт) Руль в пакете M Sport из натуральной кожи Опциональная панорамная крыша Объем багажника: 570 - 1700 литров (для всех версий) Электропривод задней двери и складывания задних сидений (стандарт) Двигатели и динамика: Электромобили (EV): i5 40 RWD: разгон до 100 км/ч за 6,1 с, максимальная скорость 193 км/ч, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,24 i5 40 AWD: разгон до 100 км/ч за 5,5 с i5 M60 AWD: разгон до 100 км/ч за 3,9 с, максимальная скорость 230 км/ч, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,25 Батарея: 81 кВт*ч (полезная емкость) Расход энергии на тесте i5 eDrive 40 седан: 17 кВтч/100 км или 5,9 км/кВтч Реальный запас хода: около 480 км Расход энергии i5 M60 седан: 19 кВтч/100 км или 5,3 км/кВтч Реальный запас хода: около 430 км Зарядка: 11 кВт или опционально 22 кВт (переменный ток) Быстрая зарядка: 10-80% за 30 минут (максимум 205 кВт постоянного тока) Гибриды (PHEV): 530e R4 RWD/AWD: разгон до 100 км/ч за 6,4 с 550e R6 AWD: разгон до 100 км/ч за 4,4 с Батарея: 19 кВт*ч Бензиновые (все с мягким гибридом): 520i R4 RWD: разгон до 100 км/ч за 7,6 с (Более мощный чисто бензиновый вариант недоступен в Европе и предлагается только для седана в Северной Америке:) 530i R4 RWD/AWD: разгон до 100 км/ч за 6,3 / 6,2 с 540i R6 AWD: разгон до 100 км/ч за 4,8 с M5 4.4 л V8 PHEV: данных нет Дизельные (все с мягким гибридом): 520d R4 RWD/AWD: разгон до 100 км/ч за 7,5 с 540d R6 AWD: разгон до 100 км/ч за 5,4 с Максимальная скорость: 220 км/ч