Башенка на Плотинке. Дорогами Богдановича.

В Европейской России земства и купцы сочиняли проекты железных дорог ради проведения путей через их города. Предлагавшие «соединение России с Сибирью» мыслили шире, но маршруты пересечения Уральского хребта без лоббистов тоже не обошлись. С высоты полутора веков сложно оценить вклад полковника Богдановича в решение прокладывать трассу через Екатеринбург. Но благодарные его современники отметили этот вклад станцией на Екатеринбурго-Тюменской линии. На которой и сейчас можно увидеть пассажирские и водоёмные здания первого проекта, иногда соседствующие с наследием времён переустройства начала ХХ века. Уральская железная дорога, потерявшая в своём названии прилагательное «горнозаводская», не стала частью Транссиба – он прошёл южнее. Но именно Управлению строительством Сибирской дороги было поручено связать автономные линии Пермской губернии с общей сетью. И постройка Екатеринбурго-Челябинской соединительной ветви подарила нам несколько архитектурно-исторических загадок, разгадать одну из которых нам помогли круглые цинковые таблички, изготовленные в Омске – геодезические знаки. В обзоре двух линий будущей Пермской железной дороги осматриваем великолепные паровозные здания, забираемся в разрушенный магазин, отыскиваем на путях флюгарки, догоняем бегающую с места на место станцию Сысерть, любуемся рисунками местного художника и восхищаемся комплексом водоснабжения станции Полдневая. И разбираемся, каким образом и когда типовое железнодорожное водоёмное здание оказалось в самом центре современного Екатеринбурга, в прогулочной зоне между кафе и фонтанами. 00:00 Вступление 02:03 Полковник Богданович 04:04 От Истока до Грязновской 06:04 От Оверино до Поклевской 08:12 Каменные бани и омский топограф 10:29 Где находится Сысерть? 13:18 От Полдневой до Кыштыма 16:14 Башенка на Плотинке В видеоряде использованы материалы: • Портал исторических фотографий • Статьи свободной интернет-энциклопедии «Википедия» об А.Ф. Поклевском-Козелл и Е.В. Богдановиче. • Путеводитель по Уралу. - 1-е изд. - Екатеринбург: газ. “Урал“, 1899. • О сибирской железной дороге и о развитии уральского горного промысла / [Соч.] Е.В. Богдановича. - Санкт-Петербург, 1866. • Проект Сибирско-Уральской железной дороги / [Е. Богданович]. - [Санкт-Петербург] : тип. Ф.С. Сущинского, 1868. • Почтовая карта Европейской России картографического заведения А. Ильина, 1871. • Златоусто-Челябинская железная дорога. План направления линий от г. Златоуста до Челябинска и от г. Екатеринбурга к Миассу и Челябинску / М.П.С. Временное управление казенных жел. дорог. Технический отдел. - 10 верст в дюйме. - [Санкт-Петербург], 1891. • Карта губерний и областей Российской Империи, по которым пролегает намеченная высочайшей волей Сибирская железная дорога, 1893. • Щербакова В.П. Полдня до Полдневой: очерки истории села. – Полевской: изд. Карпова, 2017. • Блог «Записки скучного человека» • Дазиметрическая карта Европейской России. Карта распределения плотности населения / под ред. проф. В.П. Семенова-Тян-Шанского. - 1:420 000, - Ленинград, 1923-1926. • План гор. Свердловска / сост. по материалам съемки 1925-27 гг. - 1:20 000. - Свердловск, [1927]. • Фонды Екатеринбургского музейного центра народного творчества «Гамаюн». • Альбом исполнительных чертежей Самаро-Уфимской железной дороги 1885-1888. - Самара, [1889] • Экспозиция музея «Башня на Плотинке» - филиала Музея истории города Екатеринбурга.