У вас было очень много вопросов по поводу наших моторов TYAN. В данном ролике гонщик нашей команды - Даниил Комков - расскажет техническую часть и свои личные ощущения!
Преимущества двигателя
• Применена облегченная двухвальная система привода клапанов, что значительно снижает механические потери ГРМ и приводит к увеличению мощности двигателя.
• Оптимизирована форма камеры сгорания и конструкция впускной и выпускной систем, что привело к улучшению наполняемости цилиндра и более полному сгоранию топливовоздушной смеси.
• Поршень двигателя изготовлен методом ковки, это снижает его вес и повышает надежность в условиях высокой степени сжатия и больших нагрузок.
• Облегчена конструкция кривошипа коленчатого вала на 20%, что снижает инерцию вращения.
• Используется шатун со смещенным креплением, что снижает давление поршня на стенку цилиндра, а также шум, износ и механические потери.
• Компактная конструкция балансирного вала с использованием пружинного демпфера в приводе значительно снижает вибрации, шум и увеличивает срок службы механизмов.
• Усовершенствована система вентиляции картерных газов.
• Использованы универсальные крепления двигателя, совместимые с множеством рам.
• Оптимизирована конструкция рубашки водяного охлаждения цилиндра, гарантирующая эффективный теплообмен.
• Использовано никасилевое покрытие цилиндра, снижающее потери на трение и увеличивающее ресурс ЦПГ.
• Облегченная на 15% крыльчатка водяного насоса с производительностью выше аналогичных изделий на 20%.
• Высококачественные комплектующие: уплотнение водяной помпы EKK, цепь ГРМ DID и пр.
• Установлена форсунка подачи масла на дно поршня для улучшения смазки и охлаждения, а также двухступенчатая система фильтрации моторного масла с фильтрами грубой и тонкой очистки.
• Шестиступенчатая трансмиссия с увеличенным профилем зубьев для большей надежности и долговечности.
• Усиленные подшипники сцепления и усиленная конструкция корзины сцепления с увеличенной площадью поверхности дисков для передачи большего момента и большей надежности.
• Переработана конструкция механизма переключения передач для легкого и точного переключения.
Наши соц.сети :
Telegram -
RuTube -
Сайт -
#bse #эндуро #motocross #enduro #tyan #двигательtyan
2,091 views
50
13
2 months ago 00:07:24 2.1K
Двигатель TYAN TYX250-SR в BSE T8 Sport.
2 months ago 00:58:17 34.5K
Какая реальная мощность моторов NB300 и TYAN 250? Сравнение BSE T7 и T8 SPORT
2 months ago 00:13:15 4
Тянем комбайн Дон домой.
3 months ago 00:06:30 18
Замена маслосъемных колпачков CITROEN C4 EP6 turbo: с этим не тяните!
3 months ago 01:00:16 1
BADAEV VLOG#3: Восхождение на самую высокую точку| Тяжелая горная дорога, красивые виды, размышления
3 months ago 02:22:04 1
#114. Сбитый НЛО над Тянь-Шанем длиной более 300-т метров(!) - беседа с “пассажирами“....
3 months ago 00:14:41 8.5K
Мотоцикл BSE T9 300 | Гонка “Вельск Эндуро“ | 2 место в классе Hard!
3 months ago 00:31:31 2.8K
BSE T8 не такой как все! Мотор TYAN 250 и новые мотоциклы БСЕ 2023. SSSR DNA 3000, BSE Z10, BSE T5.
4 months ago 00:15:59 424
Toyota Land Cruiser Prado ✔️ 2025 ✔️Лучший Большой Внедорожник !