Диагностика вакууметром (разряжение во впускном коллекторе)

вакууметр подключить делов на пару минут. вы сможете быстро провести поверхностную диагностику (узнать о наличии проблем в воздушно-топливной системе или моторе) вывод утешительный сделать не могу, поэтому собственно и выкладываю видео... Такой метод диагностики подходит только для атмо бензиновых моторов. Стрелка на ХХ должна показывать (-0.8, край -0.7). И должна практически стоять на месте. прогрели двигатель, подсоединились. В идеальном двигателе стрелка вакуумметра должна стоять неподвижно на отметке