Миф N3 и 4 о смазке подшипников Добавление консистентной смазки и ее количество

КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ? Как показывает наш опыт, практически все осознают проблемы, которые могут возникнуть вследствие недостаточного смазывания подшипников. Чтобы избежать этих проблем, обслуживающий персонал иногда проявляет чрезмерное усердие, что приводит к избыточному смазыванию. Когда в полость подшипника закачивается слишком много смазки в результате одновременного нанесения или слишком частого повторного смазывания, она со временем заполняется. Если на корпусе нет выпускного отверстия, смазка будет вытекать через уплотнения, что может привести к выходу из строя уплотнения и попаданию внешних загрязнений в подшипник. Кроме этого, излишки смазки приводят к выделению тепла в корпусе подшипника, которое будет разрушать смазку. При этом, отказ подшипника зачастую никак не связывают с избыточным связыванием, и эта причина даже не рассматривается в процессе анализа первопричин отказов (если таковой проводится).