😈 Harley-Davidson - Offroad (Скремблеры) ✊!

✅ Если ты создал Кастом и хочешь чтобы о нем узнали все - напиши мне 👍! #HarleyDavidson #Offroad #Скремблеры Как вид мотоциклов скрэмблер родился в Великобритании. Классический скрэмблер зачастую был представлен марками Triumph или BSA, хотя в истории также присуствовали разные диковинки, даже Ducati выпускали серийный скрамблер. В следствии чего многие умельцы решили поэкспериментировать и попробовать построить скрэмблер на базе не очень подходящего Harley-Davidson. Пройдя по пути проб и ошибок,большинству всё же удается добиться правильного сочетания шасси, двигателя и дизайна в целом. Sportster из Милуоки явно не лучший донор для постройки скремблера, но в последнее время эта модель необычайно популярна среди кастомайзеров и каждый из них изгаляется как может. Некоторые умельцы умудряются снизить снаряженную массу Sportster с 256 кг до 220 кг. Также модернизируется подвеска: установливается в задней части 390-миллиметровые амортизаторы , а в передней части прогрессивные пружины с регулировкой преднатяга .Все массивные детали кузова мотоцикла обрезаются.Байк оборудуется новым подрамником и кастомными крыльями, которые, безусловно, легче оригинальных. Эргономику Sportster’а уравновешивают рулем, характерным для скрэмблера, и низкими рифлеными подножками.Для завершения оброза может устанавливаться решетка передней фары, защита днища. Что касается колес, то они состоят из ободов и спиц из нержавеющей стали и стоковых втулок Harley. Главная ременная передача чаще всего меняется на цепную.Также модифицируют Выхлопную систему. Трубу располагают на уровне согнутого колена мотоциклиста, чтобы не обжечься ее защищают термоэкраном. Это делается для того, чтобы глушитель не вырвался из головки блока цилиндров в каком-нибудь мало проходимом овраге. As a kind of motorcycle scrambler was born in the UK. The classic scrambler was often represented by the Triumph or BSA brands, although different curiosities also existed in history, even Ducati produced a serial scrambler. In consequence of which many craftsmen decided to experiment and try to build a scrambler on the basis of not very suitable Harley-Davidson. Through trial and error, most still manage to achieve the right combination of chassis, engine and design in General. Sportster from Milwaukee is clearly not the best donor for the construction of a scrambler, but recently this model is extremely popular among customizers and each of them izgalyaetsya as can. Some craftsmen manage to reduce the curb weight of the Sportster from 256 kg to 220 kg. the suspension is also upgraded: 390-mm shock absorbers are installed in the rear , and in front of progressive springs with adjustable preload .All massive parts of the motorcycle body are bike is equipped with a new stretcher and custom wings that are certainly lighter than the original. Ergonomics Sportster’a balance wheel, characteristic of scrambler, and low corrugated complete the obroza can be installed grille headlights, bottom protection. As for the wheels, they consist of stainless steel rims and spokes and Harley stock bushings. The main belt drive is often changed to a modify the Exhaust system. The pipe is placed at the level of the bent knee of the motorcyclist, so as not to burn it protect the thermal screen. This is done to ensure that the muffler does not break out of the cylinder head in some little passable ravine.