S-67 Blackhawk - прототип ударного скоростного вертолета

Оригинальное видео на английском: Канал Dark Skies: 00:00​ – Вступление. 01:06​ – Новые типы скоростных вертолетов. 02:56​ – Ударный S-67. 04:14​ – Технический облик S-67 Blackhawk. 06:57​ – Маневренные характеристики. 08:06​ – Новая тактика - новый вертолет. 09:47​ – Падение черного ястреба. Армия США выдала 1 августа 1964 года объявление о принятии предложений (request for proposals - RFP) на программу передовой системы воздушной огневой поддержки (Advanced Aerial Fire Support System - AAFSS). Lockheed предложила свой проект CL-840 - винтокрыл с бесшарнирным несущим винтом. Фирмой “Сикорский“ для программы AAFSS был создан проект боевого винтокрыла S-66 с поворотным хвостовым винтом. S-66 имел короткие крылья. Конструкция была рассчитана на скорость в 370 км/ч с возможностью достижения 460 км/ч)в течение краткого периода. Данный тендер закончился ничем, и в фирме Sikorsky было принято решение прийти к новому конкурсу с новым проектом, сохранив динамические компоненты SH-3, но с совершенно новым узкопрофильным фюзеляжем. Проектирование S-67 Blackhawk началось в августе 1969 года, строительство прототипа началось через три месяца, а первый полет 20 августа 1970 года. Использование основных компонентов SH-3 позволило компании поднять в воздух созданный на свои средства прототип S-67 спустя всего 9 месяцев после начала проектирования с расходами ниже сметных на $3 млн. Во время различных выступлений S-67 Blackhawk выполнял ряд фигур высшего пилотажа таких как бочки и петли Нестерова. Вход в петлю начинался при скорости 319 км/ч на высоте 600 м, в верхней точке петли скорость вертолета падала до 92 км/ч, а при переходе к горизонтальному полету возрастала до 315 км/ч. Движение вертолета при выполнении петли производилось по окружности радиусом всего 125 м, что приводило к высоким перегрузкам при выходе из петли. Максимальная зарегистрированная перегрузка равнялась 4 g. Несмотря на его размеры и скорость, этот вертолет считался очень устойчивым и поворотливым. Осенью 1974 года вертолет Sikorsky S-67 Blackhawk был отправлен на Международный авиакосмический салон в Фарнборо. Пролетав в общей сложности 700 часов, он погиб в аварии 1 сентября 1974 года, когда не смог завершить маневр высшего пилотажа. Второй пилот Стью Крэйг погиб, а пилот Курт Кэннон умер десять дней спустя. - Поскольку изображения и кадры реальных событий не всегда доступны, Dark Skies иногда использует похожие исторические изображения и кадры для драматического эффекта. Весь контент Dark Skies представлен в историческом контексте в образовательных целях. Мы энтузиасты истории и не всегда являемся экспертами в некоторых областях, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам с исправлениями, дополнительной информацией или новыми идеями. -