Всё, что вы хотели узнать про блокировки дифференциалов

УАЗ и Нива по отношению к себе сами позиционируются как автомобили повышенной проходимости, оснащенные двумя ведущими мостами и колесной формулой 4х4. Хотя предполагается, что все четыре колеса работают как ведущие, на самом деле это не так. Из-за наличия дифференциала в мосту (который распределяет крутящий момент между колесами на одной оси) только одно, наименее нагруженное колесо действует как ведущее, в то время как на второе, более нагруженное колесо, момент не передается. По факту, это означает, что колесная формула составляет 4х2. Для решения данной проблемы производители разработали механизмы блокировки дифференциала, позволяющие заблокировать оба ведущих колеса на одной оси. Это значительно улучшает проходимость автомобиля на нестабильных дорогах. Существуют два типа таких механизмов: принудительные блокировки, которые водитель может включить по своему усмотрению, и автоматические блокировки, которые включаются автоматически при пробуксовке одного из колес. Существует несколько типов блокировок дифференциала на УАЗ и Нива, которые отличаются по конструкции и способу подключения: пневматические, механические, электромагнитные, электрические, вакуумные и гидравлические. Пневматические блокировки подключаются подачей воздуха под давлением, механические — тросовым приводом, электромагнитные — подачей напряжения кнопкой из салона на электромагнитную муфту, электрические — с помощью электромотора, вакуумные — вакуумным насосом, а гидравлические — гидроприводом. Существует несколько типов автоматических блокировок: 1. автоматические разблокировки, которые отключаются, если крутящий момент на карданном вале меньше, чем нагрузка на колесе; 2. винтовые, которые блокируются с помощью винтовых шестерен; 3. шариковые, блокирующиеся цепочкой шариков; 4. дифференциалы повышенного трения, которые блокируются пакетом фрикционов, перераспределяя момент на менее нагруженное колесо; 5. кулачковые, блокирующиеся перемещением кулачков при разнице скорости вращения ведущих колес. Мнения автовладельцев относительно надежности блокировок разделяются. Согласно статистике, автоматические блокировки имеют более низкий ресурс и надежность по сравнению с принудительными блокировками. Купить блокировку дифференциалов на УАЗ и НИВУ — - redBTR - разработчик и изготовитель деталей для автомобилей российского производства и официальный поставщик на конвейер Ульяновского Автомобильного Завода. - На нашем сайте — есть все необходимое для off-road модернизации внедорожников, квадроциклов и другой вездеходной техники: - Амортизаторы redBTR на УАЗ — Главные пары — Рулевые наконечники redBTR — Лебёдки redBTR — Домкраты и траки redBTR — - Компания redBTR с 2010 года активно принимает участие в большинстве значимых off-road мероприятиях, таких как Ladoga Трофи, Братина Трофи, Euro Trophy, Джип фестиваль, Маннергейм, Кивари и др. Мы на собственном опыте выявляем, что именно необходимо автовладельцам для подготовки к внедорожным условиям и улучшения автомобилей нашими узлами и агрегатами. - Наш сайт: YouTube: @redBTR_YT Telegram: ВКонтакте: Яндекс-Дзен: RuTube: - Компания redBTR предоставляет выгодные условия сотрудничества и предложения для оптовых и корпоративных клиентов, звоните по номеру 7 (800) 770-04-07 мы с радостью ответим на все Ваши вопросы. - Товарный знак “redBTR“ зарегистрирован в Государственном Реестре под номером RU 574759 и защищён в установленном Законом порядке. Правообладателем является: ООО “РЕД БТР“, г.Санкт-Петербург Свидетельство о регистрации Товарного Знака, опубликовано тут: - #redbtr #уаз #4х4