Афганский заход на посадку или как выглядит энергичный орбитальный заход с борта планёра

Орбитальный (Афганский) заход на посадку по максимально крутой глиссаде удобен тем, что пилот хорошо видит торец полосы и способен постоянно корректировать высоту выхода на на торец полосы необходимым изменением радиуса разворота - орбиты. Когда я учился летать на самолёте, то посадка с выключенным двигателем была моим любимым упражнением. Когда я летал на планере на соревнованиях, то пару раз заходил на площадку U образным заходом. Он мне не нравился тем, что какое то время приходится лететь спиной к площадке, не видя ее. Конечно я заранее выбирал ориентир для разворота но все же комфорта не было. Планёр ASG 32 Mi при полностью выпущенных воздушных тормозах и посадочном положении закрылка позволяет выполнять очень крутой заход, что я и демонстрирую. Без надобности так летать не нужно из-за очень небольшой высоты финальной части виража. Можно безопасно тренироваться выше, уводя точку окончания разворота подальше от торца полосы. Самый же правильный и безопасный заход на посадку классической коробочкой с 4 разворотом не ниже 100 м в 800 -1000 м от торца полосы. Однако большой налёт в горах у рельефа, где привыкаешь к положению земли в 10-20 метрах позволяет лететь так как на видео. За счёт крутой глиссады я всегда могу убрать интерцепторы и превратить самолёт с отказавшим двигателем в высококачественный планёр. Ошибка в сторону избытка высоты при таком заходе может быть скорректирована скольжением, и запасом длинны полосы. Она у нас 1200м. При меньшем размере я бы в такой заход играть не стал бы. Буду признателен за отзывы, советы и конструктивную критику. Ваш небесный лектор Игорь Волков. Связаться по обучению и любым вопросом можно так: WhatsApp: 79037394877 или 33645155406. Telegram канал: Facebook: Instagram: