Компрессор пневмоподвески сломается, если не исправить эту болячку

Компрессоры пневмоподвески для Mercedes Benz GL-class X164 (2006-2012), GL-class (2012-2018); ML-class W164 (2005-2011), ML-class W166 (2011-2018); S-class W221 (2006-2013), S-class W222 (2013-2020), S-class C217 coupe (2014-2021); CL-class W216 (2006-2014) имеют общую “болячку“, которая может быстро привести компрессор в плачевное состояние и к его поломке - резиновый патрубок забора воздуха с атмосферы трескается у основания крепления фитинга забора воздуха в цилиндре компрессора, резина трескается из-за температурных нагрузок, постоянной вибрации и из-за возраста. Через эти трещины в компрессор попадает вода, пыль, грязь и т.д., что несовместимо с работоспособностью компрессора: в цилиндре образуются задиры и уменьшается компрессия, в корпусе осушителя накапливается слишком много влаги и силикагель слипляется, ухудшается пропускаемость давления и мотор получается большую наргрузку, влага попадает в блок клапанов, саллинойды начинают залипать и на компрессор опять идет большая нагрузка т.к. давление не проходит через заевшие саллинойды блока клапанов, компрессор качает, перегревается, выбивает пред и быстро стираються компрессионные кольца на поршне компрессора. Этого можно избежать на 80% всего лишь заменой фильтра компрессора и проверкой и по необходимости замене патрубка забора воздуха в компрессор пневмоподвески.