Китайский Тюлень-убийца TESLA. Обзор BYD SEAL

BYD Seal — новинка от лидера производства электромобилей, корпорации BYD. Модель явно создавалась как некое упрощение роскошному седану BYD Han EV, который был заточен и на водителя и на задних пассажиров. Seal прежде всего целится в водителей. Динамичный городской седан многие СМИ называют “убийцей Tesla 3”, хотя по соотношению “цена/качество” Тесла рядом не стоит даже. Предзаказы на BYD Seal производитель начал собирать в мае 2022 года, а в августе авто получили первые салоны. Выпускается модель на заводе бренда в городе Чанчжоу. По планам производителя, в самом начале ежемесячно с конвейера будет сходить по 15 тысяч электромобилей. Seal (в переводе “тюлень”) является развитием океанской дизайн-линейки (Ocean) бренда, ранее проявившийся в моделях BYD Dolphin и Yuan Plus. И действительно, в силуэте и “взгляде” автомобиля угадывается морское животное. Стиль разработан все также командой под руководством Вольфганга Эггера (Wolfgang Egger), бывшего шеф-дизайнера Audi и Lamborghini. Как и во всех последних моделях BYD в Тюлене используется литий-железофосфатные батареи собственного производства марки. Напомним, что BYD один из мировых лидеров производства батарей. Естественно, присутствует как охлаждение, так и обогрев батареи. Спереди у автомобиля независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади многорычажка. Вентилируемые дисковые тормоза как спереди, так и сзади. Размеры седана 4800×1875×1460 мм. Многие параметры автомобиля будут отличаться по комплектациям, которых на данный момент 4: Elite. Задний привод с двигателем на 150 кВт. Батарея на 61,4 кВт ч, что должно дать дальность пробега в 550 км. Разгон до сотни при таких параметрах обещается за 7,5 сек. Колеса 225/50 R18. Достойный набор помогаек уже в начальной комплектации: ABS, EBD, EBA, TCS, ESP, предупреждение о лобовом столкновении, движении задом, открытии двери, удержание полосы, распознавание дорожных знаков. В салоне также все очень достойно: набор подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, датчики давления в шинах, адаптивный круиз-контроль, камера 360°, парктроники, приборный дисплей 10,25″, мультимедийный 15,6″, обогрев и вентиляция передних сидений, отделка экокожей и проч. Premium. Все то же, что у Elite, плюс амбиентная подсветка и звук от Dynaudio. Long Range уже отличается существеннее. Двигатель становится 230 кВт, батарея на 82,5 кВт ч, колеса приобретают размер 235/45 R19. Относительно версии Premium салон становится из натуральной кожи, крышка багажника получает привод, добавляется проекция на лобовое стекло, розетка на 220В, подстройка зеркал при движении задним ходом. Full Drive как видно из названия добавляет двигатель на переднюю ось, благодаря чему получается полный привод, а суммарная мощность двигателей выходит 390 кВт (530 л.с.). Также в этой комплектации появляется переменная регулировка подвески: мягкая и жесткая. Наш сайт: Мы в ВК: Наша телега - И даже ОК для любителей - ФБ — настолько убог, что мы его не стали делать. Инста — ВСЁ к счастью.