Крайслер 2.4 (EDZ) - Американская ГЛЫБА с японскими корнями!

Видео Мастерской Новая рубрика - УГОЛОК СТАРЬЁВЩИКА! Шестой выпуск - атмосферный двигатель Chrysler EDZ (2.4 л, 4 цилиндра, 16 клапанов). Снят с автомобиля Chrysler PT Cruiser с пробегом 320 тыс.миль (515 тыс.км) с масложором в 0.5 литра на 1 ткм пробега. Двигатель был разработан в рамках Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA), одним из участников которого была компания Mitsubishi. Инженерный след Мицу прослеживается в этом двигателе очень явно. Крайслеровский двигатель 2.4 EDZ устанавливался на следующие модели автомобилей: 1995–1998, 2000 Chrysler Cirrus 1995–2006 Chrysler Sebring 1995–2006 Dodge Stratus 1996–2007 Dodge Caravan 1996–2000 Plymouth Voyager 1996–2000 Plymouth Breeze 2001–2010 Chrysler PT Cruiser 2002–2005 Jeep Liberty 2003–2006 Jeep Wrangler 2007–2010 GAZ-31105 Volga 2008–2010 Volga Siber Был так же вариант с турбонаддувом (маркировки: EDV на 215 - 235 л.с.; EDT - 182 л.с.), устанавливался на следующие модели: 2003–2005 Dodge Neon SRT4 2003–2007 Chrysler PT Cruiser GT 2004–2009 Chrysler PT Cruiser Limited Dodge Stratus R/T with EDZ turbo (México since 1996-2000) and EDV (México since 2001-2006) Chrysler Cirrus LXi with EDZ turbo (México since 1996-2000) and EDV (México since 2001-2006) Кроме того, в общую серию NEON, кроме вышеуказанных моделей ДВС, входили следующие варианты: EBD - 1.8 л на 115 л.с. EСB - 2.0 л на 135 л.с. EСС - 2.0 л на 140-150 л.с. ECH - 2.0 л на 150 л.с. (изменяемая геометрия вп.коллектора) ----------------------------------------------------------- ПРЕДЛАГАЕМ ВЫКУП “тотальных“ двигателей! Если у вас есть не нужный мотор, с пробитым блоком или настолько сильно изношенный, что вы решили его не ремонтировать и он лежит без дела, мы готовы его выкупить по остаточной цене металлолома, оплатим пересылку транспортной компанией (включая забор груза от вас до склада ТК). Мы разберем двигатель и снимем видео его дефектовки - для нашей Кунсткамеры! Интересуют - редкие моторы 90-х или 2000-х годов, не представленные на канале (китайцы, японцы, европейцы), ремонт которых уже нецелесообразен финансово, но они до сих пор интересны в качестве экспоната Кунсткамеры на нашем канале. Так же - V6 и V8. НЕ интересуют - бензиновые корейцы, широко освещенные на канале, массовые моторы ВАЗа (классика, самары, приоры, калины, нива, ока), кроме редких моторов ОПП (опытно-промышленное производство, например - 3-х цилиндровая ОКА или барнаульский дизель). Предложения направлять на наш номер вацап (указан на сайте в контактах), с приложением подробной истории мотора и фотографий с разных сторон. Предпочтительно - в собранном или подсобранном виде (без навесного). Если вы заменили двигатель на “контракт“ и старый мотор лежит без дела, продайте его нам, и мы снимем его разбор и подробную дефектовку на наш канал! Наш официальный сайт: P.S. Мы приветствуем вежливых и культурных зрителей и рады видеть вас в числе подписчиков. В связи с большим количеством работы, мы не имеем возможности ответить каждому. Грубые комментарии и нецензурная лексика - удаляются, хейтеры банятся без обсуждения. . В связи с истечением недельного срока актуальности обсуждения данной публикации, новые комментарии более не добавляются.