Учебно-Тренировочный Истребитель Як-28У Обзор и История. Советские Военные Самолеты Обзор.

Советский многоцелевой сверхзвуковой реактивный военный самолёт ЯК-28 технические характеристики и история модели. Многоцелевой реактивный истребитель ЯК-38. Обзор советских самолетов. Данная модель являлась модификацией самолета ЯК-28. Проектирование “спарки“ проходило под шифром Як-129У. Кабина инструктора располагалась в носовой части фюзеляжа вместо кабины штурмана, она имела совсем другую конструкцию и каплевидный фонарь по принципу фонаря пилота. В бомбоотсеке был установлен дополнительный подвесной бак на 1350 л горючего. Первую опытную “спарку“ создали в 1962 году, а уже летом того же года она начала проходить заводские испытания. Испытания самолета закончились в 1964 году. Нормальная взлетная масса самолета составляла 12,750 кг; масса топлива насчитывала 4615 кг; максимальная отметка скорости составляла 1615 км\ч; практическая дальность составляла 1650 км; размах крыла насчитывал м; длинна составляла 20,02 м. Серийно этот самолет выпускался в Иркутске параллельно с мод