Сто модификаций Ми-8 и общее количество выпущенной военной техники превысило 12000.

Эволюция и структурные особенности: многогранность Ми-8 Первое производство Ми-8 стартовало на заводе, который сегодня известен как Казанский вертолетный. С 1970 года авиационный завод в городе Улан-Удэ также включился в производство данной модели. Ми-8 взял 7 мировых рекордов в период с 1964 по 1967 годы, и интересно, что большинство из них были установлены женщинами. Вертолет оборудован несущим винтом и рулевыми лопастями. Оснащен 2 газотурбинными двигателями и имеет трехопорный, неубирающийся тип шасси. Структура каркаса включает в себя четыре основные секции. В носовой находится 3-х местная кабина экипажа. Она предназначена для летчиков и бортмехаников. Специализированное остекление окон кабины гарантирует отличную видимость. В центральной секции расположено транспортное пространство с грузовым отсеком и ведущей раздвижной дверью. В задней части находится гардеробная, за которой следует проем, включающий несколько створок и один трап. Стоит отметить, что если откажет один из двигателей во время полета, МИ-8 переключится на полную мощность другого, что позволит поддерживать движение без потери высоты. Вертолет также оснащен автопилотом, который обеспечивает стабильность и полное сохранение фиксированной высоты. Навигационное оборудование и радиосистемы обеспечивают способность реализовать полеты как днем, так и ночью. Основное применение вертолета заключается в транспортных и пассажирских перевозках и может использоваться как санитарный или грузовой с возможностью перевозки крупногабаритных грузов на внешней подвеске. На сегодняшний день было создано больше ста модификаций Ми-8, а общее количество выпущенной военной техники превысило 12000 единиц, сделав его одним из самых массовых в мире.