Подводный роман. “Джон Ридхед“.

По дну Финского залива можно изучать торговые связи европейских стран. Особняком – энергетику. В 19 веке Россия была не поставщиком, а потребителем энергоресурсов. Главным топливом был уголь, который приходилось закупать в Польше и Англии. Именно уголь везло судно «Джон Ридхед» - судя по всему, головной борт проекта, потому что назван он был в честь всей верфи – довольно известного шотландского производства «Джон Ридхед и компания». Но просуществовал борт ничтожно мало – три с небольшим месяца. 28 апреля 1882 года рейс Ньюкасл – Кронштадт прервала льдина. Судно было потеряно, даже в британских архивах указаны неверные координаты катастрофы. Углевоз обнаружили российские военные гидрографы, а идентифицировали водолазы Центра подводных исследований РГО – вовсе не у Нарвского маяка, как считали британцы. «Джон Ридхед» смог пройти гораздо дальше на северо-восток и встретил льдину у мыса Стирсудден.