Разоблачение мифов о работе в Яндекс такси

*ИНФОРМАЦИЯ ПО ПАРКУ “МОЙ ПАРК“* - *НАШ TELEGRAM КАНАЛ - Про Яндекс* - *Обучение ”Грамотный водитель”* - *ГРУППА ”Грамотный водитель”* *ПОЛЕЗНАЯ ШТУКА* - ----- В такси всё чаще звучит тревога - что на самом деле скрывает Яндекс такси? Почему водители Яндекс Такси оказываются в минусе, несмотря на высокий спрос? Мы разобрали ролик, при которой аренда авто превращается в ловушку, а железные таксопарки наживаются на доверчивых водителях Яндекс такси. Если ты работаешь, думаешь подключиться в такси, или уже взял машину для работы в такси, то это видео обязано к просмотру. Расскажем всё, о чём молчит реклама и дурит разум будущего таксиста. Как выжить в этой сфере работая таксистом и не попасться в ловушку и не остаться ни с чем? Смотри до конца. --- 🚖 МОЙ ПАРК - это парк созданный водителями для других водителей. Это больше клуб водителей, где для каждого найдутся свои плюсы: 👌 мы выручаем водителей в разных ситуациях, помогаем сохранять доступной покупку смен и точку Б, 📱 делимся полезной информацией, которая улучшает ваши показатели, 💸 даем инструменты для увеличения вашего заработка. 🚀 возможность покупки смены для самых активных! 📢 В нашей парковой группе настоящее честное общение, где каждый участник является членом большой и дружной команды. Приходите к нам — будет интересно! Главное - вы сами оцените что ваша работа станет более Продуктивной. Подробности в личке в Telegram: --- #Яндекстакси #яндексго #яндекспро #яндексgo #таксометр #бонусЯндекс #яндекc #yanextaxi #самозанятыйвяндекс #яндекс #яндексплюс #прояндекс --- 0:00 - Начало. Взгляд на такси изнутри 0:34 - Зачем водителям пачки путевых листов? Проблема медосмотров 1:40 - Водитель забыл про бензин и аренду. Считаем реальный заработок 2:23 - Разбор первого заказа: 850₽ на самом деле это 131₽ 2:48 - Заработок в час: 40 минут езды, 20 минут простоя 3:01 - Как алгоритм Яндекс выбирает водителя? Почему не дают ближайшего? 4:30 - Миф: дорогой телефон = дешевые заказы. Что на самом деле? 7:15 - Оценки водителя не влияют на заказы. Прямая речь от Яндекса 10:20 - Лайфхаки для пассажиров = убытки для водителей. Когда не стоит работать 12:45 - Итоги. Как работать в плюс? Совет по выбору таксопарка Всем привет! Недавно на канале М24 вышел достаточно интересный ролик про проверке лайфхаков и мифов в такси, где в роли таксиста выступил корреспондент канала Антон Дергачев. Я предлагаю вам взглянуть на данный репортаж глазами настоящего водителя такси, который понимает множество нюансов и которые скрыты, по своей сути от водителя, который наскоком выполнил пару заказов за пару дней. Обязательно подпишитесь на канал и поставьте лайк данному видео, если хотите еще больше подобных роликов с разбором фактически скрытой рекламы от Желтого! Пишите в комментариях насколько вы подтвердили ваши знания, либо что-то узнали нового, а начинаем, поехали. Первый момент, на который хочется обратить внимание - это то, что таксопарк выдает пачку путевых листов водителю. При этом все недоумевают как же такое возможно? Но на практике каждый водитель такси понимает, что ежедневное прохождение медика и механика - это огромная потеря времени, бензина и в целом это дополнительные расходы в результате которых водитель несет убытки! Получается что закон, обеспечивающий безопасность на дороге вроде как существует, но к безопасности не имеет ровным счетом никакого отношения. Все попытки бороться с этими моментами приведут к оттоку водителей и как итог к подорожанию цены, если каждый водитель будет ездить и проходить лично все эти проверки. К тому же в случае если водитель попадет в ДТП и причиной этому станет плохое самочувствие или неисправность транспортного средства любой такопарк скажет, что водитель самостоятельно подделал маршрутные листы и где-то взял печать, так как в журнале, который ведется при освидетельствовании водителя в этот день его просто не будет, а значит все риски связанные с данными документами опять ложатся на водителя. Далее после выполнения первого заказа за 40 минут в пути наш залётный водитель такси пытается подсчитать свою прибыль и как мы можем видеть подход у него такой же, как у большинства новых людей в данной сфере: Водитель заработал 850 рублей, далее он вычитает 25% агрегатору, 5% парку. Стоп, а при чем тут парк? За что водитель платит парку 5% комиссии? За то что работает на его автомобиле? Ведь по сути есть разовая цена на аренду авто в фиксированной сумме. Но получается что сумма не фиксированная, ведь водитель дальше приносит парку по 5% с каждого заказа. Почему корреспондент не работает, как самозанятый, что исключает в целом дополнительные расходы на таксопарк?