NANNI TOYOTA T4, T6, V8: обзор на линейку двигателей

Судовой двигатель NANNI Т4 с системой топливной подачи Common Rail. Двигатели с механической системой топливyой подачи NANNI Т6. Самый новый двигатель нашей линейки - NANNI V8. Какой выбрать? Узнаете в нашем обзоре! Смотреть на RUTUBE ____________________________________ Добрый день уважаемые любители водного спорта и отдыха на воде. Сегодня мы начинаем серию обзоров двигателей на дизеле, а за моей спиной сегодня вся линейка двигателей Nanni Toyota. Двигатель Т4, выпускаемый в мощности от 205 до 270 лошадиных сил. Двигатель объемом 2 и 7 литра. Эти двигатели современного поколения evolution 2 и уже оборудованы системой топливоподачи и контролируемым и электронным блоком управления двигателя Тойота Т6 самые популярные на сегодняшний день в нашей стране. Обусловлено это тем что двигатели до сих пор выпускаются с механической системой топливоподачи. Сделаны эти двигатели на базе легендарного toyota land cruiser 200, 42 литра, шестицилиндровый, мощностью от 275 до 320, лошадиных сил. Самым крупным в нашей линейки и самым новым является двигателями v8. Двигатель объемом 4 с половиной литра, мощностью от 320 до 370 лошадиных сил при три тысячи 800 оборотов в минуту. Этот двигатель также как и поколение evolution 2 оборудован системой топливоподачи. На каждой из рядов цилиндров постановлено своя турбина, соответственно, со своим же воздушным фильтром. Главной особенностью является то, что все сменные элементы располагаются ближе к верхней крышки для того, чтобы в условиях ограниченного объема машинных отделений яхт и катеров было удобно менять это все не спускаясь вниз, а прямо сверху. На конкретно этом двигатель здесь у нас расположен масляный фильтр. Снизу топливного фильтра крепится датчик воды, сигнал которого подается на панели мониторинга. Также этот фильтр оборудован ручным насосом подкачки топлива, которым мы прокачиваем систему в случае если у нас есть небольшое завоздушивание или силы насоса не хватает для самостоятельного забора топлива. Рукоятка газа имеет механический привод двигателя. Оборудование электронной системы топливоподачи имеет на своем корпусе, также, блок управления. Те самые мозги, которые мы диагностируем через удобный диагностический разъем. Также для удобства эксплуатации и обслуживания все предохранители, используемые на двигателе, вынесены в отдельную коробку ближе к верхней крышке.