#tmkursk8082022_1832

К 50-летию курского троллейбуса На 8-полосном участке возле с/х академии небольшая задержка. Здесь помимо светофора, развилка на два направления. В своё время, несмотря на потерю половины старой трамвайной линии XIX в., небольшим плюсом стало продление общей сети электротранспорта в северном направлении. Дальнейшее продлении до полиграфического комбината былов большей степени заделом на будущее. С появлением Северного микрорайона (просп. Непродериглазова) прежний, не дотягивающий пару остановок до Непродериглазова первый маршрут вряд ли можно считать “эффективным“ (выражаясь по-старовойтовски). Обычная 4-полосная, но менее загруженная трасса (0:45), даёт куда больше возможностей для движения с номинальной скоростью. (Примерно с такой скоростью и должен двигаться наземный городской общественный транспорт). В итоге несмотря на более длинное (за счёт2 петли“) расстояние, попасть на проспект Дружбы иногда можно быстрее, чем по кратчайшему, но более загруженному пути через Запольную улицу. Хотя следуя теории Васильченко это ещё более неэффективно, т. к. на большем протяжении новой линии троллейбус идёт не только “по частному сектору, где никто не входит / не выходит“ (как в мультфильме про ослика), но и по насыпи, где вообще никто, кроме диких лохматых животных, не живёт! Последний фрагмент (1:17) даёт возможность наглядно ощутить вибрацию от компрессора, с которой не справляется даже встроенный в камеру стабилизатор. Здесь же, на Пучковке, в районе 14 школы, расположена уникальная остановка, часть которой вместе с несуществующим тротуаром ходит за металлическое ограждение на территорию частного домовладения. tmkursk, август 2022