Инструкция по сборке парусника Арджи из ПНД. Бермудское парусное вооружение.

ИНСТРУКЦИЯ ПО СБОРКЕ ПАРУСНОГО ВООРУЖЕНИЯ ЯХТЫ АРДЖИ-ПНД 0:19 - 1. На берегу собираем мачту из 2х частей, расправляем ванты по сторонам, проверяем как проходят ванты через краспицы (горизонтально закрепленные посередине мачты вправо-влево алюминиевые детали крыловидного профиля 2 шт. с наконечниками пластиковыми, через наконечники проходят ванты), пропускаем через блок на топе мачты - грота фал (веревка поднимающая главный парус), крепим передний парус на свое место (смотрит вперед на ~1 м ниже топа) оковку через закрепленный вертлюг. Пропускаем на блоках или кольцах закрепленных в точках верхних креплений вант) топенант (веревка которая держит дальний от мачты конец гика так чтобы он висел горизонтально)*. Следим чтобы свободные концы фала/фалов и топенанта свисали до низа мачты. 0:38 - 2. Проверив что на мачте все собрано ставим ее в степс (место в корпусе куда встаёт низ мачты) и замыкаем пластиковой наметкой (полукольцом из пнд). При необходимости можно дополнительно закрепить наметку любым подходящим «пальцем». 0:43 - 3. Следя за тем, чтобы мачты была примерно вертикальна, растягиваем ванты и крепим их на путенсы—оковки по бортам. Не забудьте поставить фиксирующие кольца. 1:04 - 4. Закрепляем парус - стаксель (передний парус) за нос через чикель (скоба с винтом) ниже барабана закрутки (“фюрлинга“) 5. Подтягиваем ванты талрепами (если на вантах они) - следим за вертикальностью. Делаем равномерно на правый и левый борт. После того, как ванты достаточно набиты, на талрепах необходимо затянуть контрагайки. 1:19 - можно потянуть за фал и поднять стаксель (он в скрученном положении). Не забываем закрепить фал стакселя на утку на мачте. 6. Берем Гик (алюминиевая палка) и подсоединяем пятку (внутренний конец) гика в соответствующее место на мачте. 1:31 - Крепим топинант за проушину на дальней от мачты оконечности гика. 1:39 расправляем лэзи-джек (при наличии этой опции) и поднимаем его потянув за его фал. 1:50 - крепим лэзи-бэг к мачте. 2:09 - 7. Берем грот (главный парус), на топе через люверс привязываем его к грота-фалу и расправляем его. К верхнему углу паруса через люверс крепим грота-фал. 2:15 - 8. Вынимаем из прорези мачты выше пятки гика затвор (белый пластик), одновременно выбирая фал, ракс-карабины (белые пластиковые детали на передней шкаторине паруса), поднимаем Грот. 2:32 - Затем после последнего ракса ставим затвор. Натягиваем соответственно погоде. Затем крепим свободный конец грота - фала на утке (внизу сбоку на мачте). 2:47 - 9. Задний угол паруса крепим на ноке (дальнем конце) гика шкертом (коротким концом) вокруг гика, а через люверс проводим шкот паруса в два лопаря. Таким образом коренной конец веревки закреплен на ноковой кипе (пластиковом полукольце на ноке), проходит через люверс шкотового угла возвращается на ту же кипу и крепится в стопоре сбоку гика в его середине, либо утку, либо в щелевом стопоре крепим . 3:32 - 10. К мачте через чикель (скоба с винтом) крепим оттяжку гика (систему натяжения гика к мачте - на гике ближе к мачте и ответная скоба на мачте внизу). 11. В средней части гика крепим через чикель систему гика - шкота. Проводим веревку (Гика-шкот) через блок на днище в середине кокпита. 12. Проводим стаксель-шкоты (верёвки управления передним парусом) справа и слева от мачты. Веревку с закрутки берем и проводим через отверстие в книце (белый элемент силового набора корпуса , соединяющий борт и лавку - там есть отверстие), и крепим на утку ( с правого борта). Чтобы стаксель свернуть нужно потянуть за эту веревку. Чтобы расправить стаксель нужно потянуть за стаксель-шкот с любого борта, отдав предварительно управляющую веревку закрутки. 13. Ставим руль на корпус. Поворотное перо руля опускается в воду и крепится в нижней позиции с помощью шарнирного рычага и посредством эластичного кольца, закрепляемом в комовом «клюве» коробки руля (сзади есть вырез). 14. После начала движения, отойдя от берега - тянем за кольцо из эластичного шнура на закрепленное на верхе шверта, опуская его вниз. При подходе (веревкой, пропущеной через кипу на палубе позади мачты) к берегу или к отмели - шверт поднимаем! *только при наличии Лэзи-бэга (сумки для паруса, которая закреплена прямо на гике) и/или Лэзи-джека !(системы веревок справа слева от гика идущие вверх к топу мачты, как направляющие при постановке и спуске грота) Все готово - 3:43 - поднимаем паруса!