Хочешь недорого? Chery Omoda C5 и FAW T77 / Чери Омода С5 и ФАВ Т77 обзор китайские кроссоверы

Ссылка на голосование: ВНИМАНИЕ! Если анкета не открывается, отключите блокираторы рекламы, включите куки или проголосуйте с другого устройства! Подпишитесь на канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал “За рулем“ можно в два клика: Рекомендованные цены: Omoda C5 Joy (, 147 л.с., вариатор) - от 2 429 900 Р LifeStyle (, 147 л.с., вариатор) - от 2 569 900 Р Ultimate (, 147 л.с., вариатор) - от 2 699 900 Р Рекомендованные цены: FAW Bestune T77 Prestige (, 160 л.с., механика) - от 2 069 000 Р Prestige (, 160 л.с., Р7) - от 2 302 000 Р Luxury (, 160 л.с., Р7) - от 2 499 900 Р У этих кроссоверов очень много общего. Двигатели с наддувом объемом полтора литра (только мощность разная), исключительно передний привод и схожие габариты. Хотя Omoda C5 для нас новый бренд, это автомобиль от Chery и на остальных рынках он продается как Chery Omoda C5. Компактный кроссовер вышел стильным внутри и снаружи. Но к самому автомобилю есть вопросы. В первую очередь не хватает запаса в салоне по высоте. Рослым людям будет неудобно и спереди и сзади. Так же не стоит гнаться за самой дорогой комплектацией Ultimate. Ее отличает наличие люка, который и съедает часть пространства. А также пакет ассистентов безопасности, которые не всегда работают адекватно. В первую очередь это касается системы предотвращения столкновения. Она может осадить машину в самый неподходящий момент. Двигатель только один - полтора литра мощностью 147 л.с., работающий в паре с вариатором. Нельзя сказать, что у Omoda C5 имеется дефицит тяги, но и бодрым разгон не назовешь. Особенно на фоне FAW T77. Он разгоняется куда веселее. И дело только в большей мощности при том же объеме (160 л.с.), но и в семиступенчатом роботе. Который работает намного шустрее. Вообще по части ездовых качеств FAW Bestune T77 оказался интереснее. Он лучше реагирует на руль, чуть мягче на разбитой дороге. Разве что уровень шума у обоих автомобилей одинаково средний. Лучше FAW и для задних пассажиров, а вот спереди также есть вопросы. Запаса по высоте в нем чуть больше, но руль регулируется только по углу наклона. И не всем удастся отыскать правильную посадку. Не блещет Т77 и теплыми опциями. Кроме однозонного климат-контроля и одноступенчатого обогрева передних сидений в его активе ничего нет. В то время как у Омоды полный комплект дополнительных обогревов. «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: ВКонтакте: TikTok: @ Viber: Telegram: Другие ролики про Чери на нашем канале: Chery Tiggo 8 Chery Tiggo 8 Pro Max Chery Tiggo 8 Pro Chery Tiggo 7 Pro Chery Tiggo 4 Chery Tiggo 4 Pro CheryExeed TXL Exeed LX #чери #omodac5 #зарулем