Volkswagen пытается спастись через сокращения Новости с колёс №3100

Поплохело: так можно охарактеризовать положение концерна Volkswagen. Автогигант закрывает заводы, сокращает персонал и урезает зарплаты. В сентябре то были ожидания, а теперь появилась конкретика: в самой Германии закроют не менее трёх предприятий, о чём представитель Фольксвагена уведомил производственный совет, отстаивающий интересы работников. С одной стороны, у Фольксвагена насчитывается более 130 заводов по всему миру, из которых только десять — в Германии. Лидер производственного совета Даниэла Кавалло сообщает, что меры экономии затронут вообще все предприятия, а угроза закрытия нависла над площадками в Эмдене, Оснабрюке и знаменитой «Стеклянной мануфактурой» в Дрездене. Кстати, в Оснабрюке вдобавок делают штамповую оснастку для других производств! И это направление деятельности, скорее всего, сохранится. Из официальных профайлов недавно вычистили мощность конкретных конвейеров: указывается лишь численность персонала. Но европейская пресса намекает, что это около миллиона машин… А такое уже сравнимо с кризисом российского автопрома двухлетней давности. Для сравнения, в 2023 году АвтоВАЗ выпустил 374 тысячи автомобилей, что стало рекордом последнего десятилетия. От обывателей, клеймящих отечественные заводы словами «ничего своего», европейским сборочным линиям досталось бы: в Европе работают по принципу «точно вовремя», делегируя производство отдельных компонентов сторонним поставщикам. Это значит, что закрытие трёх заводов автоматически ухудшит положение подрядчиков, выпускающих детали. В итоге без работы останутся десятки тысяч работников примерно десяти предприятий… Оставшимся зарплату урежут на 10%, заморозив оклады и сократив социальные льготы. Естественно, профсоюзы обещают ответить мощнейшими забастовками. Но деваться Фольксвагену некуда: под угрозой само существование концерна! Так вышло потому, что азиатские конкуренты фактически монополизировали сегмент электрокаров, который европейцы сами считают приоритетным. Болезненной для немцев стала потеря китайского рынка, на протяжении целых десятилетий приносившего стабильную прибыль. Но на фоне введения Евросоюзом пошлин против китайских электричек в самой Поднебесной продажи европейских машин резко просели, и это, видимо, навсегда. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Volkswagen #Audi #Фольксваген #VAG #VolkswagenGroup #crisis #shortage #reduction #dismissal #Ауди #Porsche #Порше #Osnabrück #Dresden #Emden #VolkswagenSachsen #VolkswagenDresden #VolkswagenEmden #plant #VolkswagenOsnabrück #GlassManufacture #GläserneManufaktur #электромобили #сокращение #увольнения #кризис #новостиавтопрома #автоновости #automobile #новостисколёс