Chenglong H7 создаст конкуренцию КамАЗу. Hastrailer заменит немецкие полуприцепы | Новости №2704

Российским перевозчикам предложат тяжёлые грузовики новой для нашего рынка марки Chenglong (Чэнлун). Эту технику выпускает китайская компания Dongfeng Liuzhou Automobile, то есть предприятие государственного автогиганта Dongfeng. Константин Кравченко: «Компания представлена в Китае целым рядом заводов, одним из которых является завод Dongfeng Liuzhou, расположенный в городе Лючжоу на юге Китая. Собственно говоря, та марка, которую мы представляем, торговая марка Chenglong, — это торговая марка завода Dongfeng Liuzhou. То есть нельзя сказать, что это второй или дочерний завод группы Dongfeng, это одно из предприятий группы Dongfeng». Первым российской публике решено предложить седельный тягач Chenglong H7 — это прямой конкурент магистральным моделям КамАЗа серии К5. Притом сцепное устройство сделано не по китайским, а по европейским стандартам — на привычной высоте 1150 миллиметров. В движение тягач приводит дизель марки Yuchai, которые часто встречаются на автобусах «поднебесного» происхождения. Впрочем, у этой компании также есть специальные модификации двигателей для грузовой техники. С 480-сильным 12-литровым мотором работает одна из самых современных на сегодняшний день коробок передач — автоматизированная ZF Traxon. Мосты — собственного производства, но сделанные по лицензии именитой компании Dana. Дистрибьютор марки, «Компания «Автотрак», уже собрала первый пакет заказов на такие тягачи. А следом российским перевозчикам предложат шасси, самосвалы и другую технику Chenglong. Российские перевозчики привыкли покупать полуприцепы трёх основных европейских марок — это Schmitz, Krone и Kögel. Но сейчас на смену этим брендам приходит продукция восточных производителей — в первую очередь, турецких. Например, компании Hastrailer, что занимается выпуском прицепной техники без малого пятнадцать лет. Притом покупают модели этого завода не только на внутреннем, но и на европейском рынках. Артём Бебяков: «Данные полуприцепы производятся с 2009 года. Это большой завод, который производит шторные полуприцепы, шторно-бортовые, полуприцепы бортового исполнения для перевозки строительных материалов, производит рефрижераторы, контейнеровозы и так далее». Секрет успеха — в действительно мощных рамах, а также обильном применении качественных комплектующих. Оси поставляет SAF, шины — Pirelli, тормоза — WABCO, а светотехнику — Aspoek. Дистрибьютором марки стала «Компания «Автотрак», что планирует до конца года продать 150 полуприцепов. Цена базового шторного варианта — около 6,5 млн ₽, что намного дешевле «параллельно» импортированных немецких аналогов. 00:00 Chenglong H7 создаст конкуренцию КамАЗу К5 01:32 Hastrailer заменит собой немецкие полуприцепы Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #промо #партнёрскийматериал #Автотрак #КомпанияАвтотрак #Chenglong #Hastrailer #Ченглонг #Чэнлун #ChenglongH7 #китайскиегрузовики #турецкиеполуприцепы #новостиавтопрома #российскийавторынок #Comtrans2023 #Comtrans #Комтранс #Комтранс2023