Частотник без дросселя dU/dT

На осциллографе картинка тока. Видно, насколько зашумлен синусоидальный сигнал всякими выбросами. Причем здесь мы наблюдаем ток, то-есть результат воздействия напряжения на обмотки двигателя. Отдельные пики имеют амплитуду в 5 раз превосходящую амплитуду основной гармоники. Понятно, что при этом напряжение воздействует соответствующее. (Осциллограмма напряжения не так наглядна, как по току, поэтому мы ее не приводим здесь.) Проблема в том, что изоляция проводов обмоток двигателя под воздействием импульсов высокого напряжения - быстро деградирует. После чего происходит ее разрушение, потом межвитковое замыкание, потом нагрев, обрыв обмотки и / или замыкание на корпус (и т.п.). Причем, есть двигатели, которые хорошо переносят эти выбросы, а есть такие, которым такой шум противопоказан. Устойчивость к таким выбросам определяется, скорее всего, конструкцией обмоток, характеристиками изолирующего покрытия на проводах. То есть факторами, на которые конечный потребитель повлиять не в состоянии.