#Троллейбусное ЛК-1: история первого советского троллейбуса

Поддержать канал: Советские Машины в цвете: #троллейбус #история #ссср #советский #транспорт Троллейбус ЛК (назван в честь Лазаря Кагановича) — первое советское семейство троллейбусов. История троллейбуса СССР началась 15 ноября 1933 года в 11 часов утра ЛК-1 под номером 2 вышел в свой первый рейс по Москве. Первый в истории советский маршрут проходил по Ленинградскому шоссе от Белорусского вокзала до Окружной железной дороги и составлял семь километров. Советский троллейбус ЛК изготовлялся на основе кооперации нескольких предприятий: сборку производил СВАРЗ (Сокольнический вагоноремонтный завод), но лишь в 1933—1935 годах, шасси — АРЕМЗ, а электрооборудование изготавливал для троллейбуса ЛК — завод «Динамо». Позднее сборку троллейбуса также стал производить Киевский трамвайный завод им. Т. Домбаля (позднее КЗЭТ). Модель ЛК-5 производил Вагоноремонтный завод в Ленинграде (Петербургский трамвайно-механический завод). Опытные троллейбусы ЛК-1 с номерами 1 и 2 были построены к ноябрю 1933 года. ЛК-2 с номерами от 3 до 8 были выпущены к январю 1934 года, а номер 9, грузовой, весной 1934 года. Тогда же был собран в одном экземпляре трехосный троллейбус ЛК-3 длиной 12 метров, вмещавший 70 пассажиров (50 20). Он эксплуатировался в Ленинграде до 1939 года. В дальнейшем выпускались более комфортные модели ЛК-4 и ЛК-5 (с усиленными полуосями). Кроме Москвы, троллейбусы ЛК эксплуатировались также в Ленинграде, Киеве и Ростове-на-Дону. Всего было выпущено 89 троллейбуса марки ЛК. С 1936 года они начали заменяться более совершенными ярославскими ЯТБ-1 и к концу 1930-х годов практически исчезли с улиц Москвы. В настоящее время ни одного троллейбуса ЛК не сохранилось. Подписывайтесь: Kostas TV YouTube Kostas TV Яндекс Дзен Kostas TV В контакте Kostas TV Телеграмм Kostas TV Rutube Kostas TV Одноклассники