Зачем в СССР некоторым тепловозам и грузовикам ставили косые лобовые стёкла?

Зачем в СССР некоторым тепловозам и грузовикам ставили косые лобовые стёкла? Я думаю, Вы обращали внимание на то, что на некоторых тепловозах, самосвалах, грузовиках и комбайнах лобовые стёкла установлены с отрицательным углом наклона, хотя это противоречит всем законам аэродинамики. Кабина такого транспортного средства менее обтекаема и создаёт дополнительное сопротивление при движении встречному воздушному потоку. Так почему же инженеры решились пойти на такой шаг и пожертвовать обтекаемостью? Так как машинисты и водители перечисленных транспортных средств находятся в кабине много часов, необходимо создать максимально комфортные условия для их работы, к тому же учитывая тот факт, что их работа требует внимательности, посторонние факторы не должны их отвлекать. Отрицательный угол наклона лобового стекла в этом помогает. Такой угол наклона выбран для уменьшения воздействия прямых солнечных лучей и бликов на стёклах, да и кабина внутри нагревается не так сильно. Что же касается аэродинамики, то здесь она вообщ