Как Китай за 10 лет построил самую большую сеть железных дорог в мире
В последние годы темпы строительства скоростных железных дорог в Поднебесной уже мало кого удивляют, но все еще поражают масштабами. Так, в сентябре в КНР закончили строительство последнего участка одного из самых протяженных скоростных ж/д маршрутов в мире. Теперь расстояние в 2 360 км из Пекина в Гонконг можно преодолеть за 8 часов 56 минут.
Всего же в минувшем году Китай инвестировал в развитие железных дорог 802,8 млрд юаней или 117 млрд долларов, увеличив их протяженность на 4 600 км. При этом, по состоянию на конец 2018-го, сеть высокоскоростных железных дорог в стране достигла 29 000 км.
Этот факт вызовет еще большее удивление, если учесть, что еще десять лет назад сеть китайских скоростных ж/д состояла из двух линий: аэроэкспресса из Шанхая в аэропорт (маглев) и стокилометрового участка Пекин-Тянжин. К 2025 году общая протяженность скоростных лини должна достичь 38 000 км. Китайская сеть не просто самая большая в мире - она больше всех остальных вместе взятых. Для сравнения: французская сеть, вторая самая большая в мире, насчитывает 3 220 км; японская - 2 700 км.
20 лет назад Китай не мог похвалиться развитыми пассажирскими ж/д перевозками. В 1993 году средняя скорость поездов в стране составляла менее 50 км/ч. Вместе с экономическим ростом увеличивался и спрос на пассажирские перевозки. В 1997 году правительство начало программу по увеличению средней скорости поездов. Она включала в себя модернизацию существующих путей и трансфер технологий. К 2006 году стало понятно, что существующие пути не смогут обеспечить необходимую пропускную способность и скорость для растущего пассажиропотока. Правительство переориентировало большую часть средств с модернизации существующих путей на планирование и строительство выделенных высокоскоростных линий.
Изначально развитие застопорилось из-за неопределенности с тем, что из себя будет представлять новая сеть. Дискуссия велась вокруг двух моделей развития: использования традиционных скоростных путей и применения технологии поездов на магнитной подушке. Со вторым у Китая уже был позитивный опыт: линия из Шанхая в аэропорт до сих пор является самой скоростной в мире, достигая скорости в 431 км/ч. Однако, стоимость строительства с применением этой технологии была слишком высокой, что ограничивало развитие сети, поэтому выбор был сделан в пользу первого варианта.
Один из факторов, содействующих активному строительству сети, - более низкая стоимость в сравнении с другими странами. Строительство одного километра дороги не превышает 23 млн долл., тогда как в Европе ценник начинается от 25 млн долл. и может доходить до 40 млн. Строительство скоростных железных дорог в Китае поставлено на промышленные рельсы, что позволяет значительно экономить на закупках и строительстве.
В западных странах значительная часть затрат проекта приходится на выкуп земли. В Китае же 85% путей проложены на виадуках, что позволяет значительно уменьшить затраты на ландшафтные работы. Более того, стоимость земли и рабочая сила также дешевле, чем в других странах с развитыми системами скоростного ж/д транспорта.
С ростом спроса на дальние перевозки, стало ясно, что авиатранспорт не способен предоставить достаточную пропускную способность внутри страны.
Высокоскоростные железные дороги играют еще одну значительную роль: улучшают мобильность населения. Сегодня житель Китая может взять билет на поезд в Шеньжене за 7 долларов и уже через 30 минут быть в Гуанчжоу, в 120 км от места отправления. Это позволяет миллионам китайцев каждый день проделывать путь в сотню километров, чтобы добраться до работы, затрачивая при этом меньше времени, чем, порой, необходимо нам для передвижения по большому городу.
В прошлом году протяженность сети железных дорог увеличилась на 4,6 тыс. километров, а инвестиции в развитие инфраструктуры составили 117 млрд долларов.
Правительство Китая намерено инвестировать крупные средства в железнодорожную инфраструктуру на долгосрочной основе. В 2019 году планируют ввести в эксплуатацию еще 3,2 тыс. километров новых высокоскоростных линий - преимущественно в западных и центральных регионах. Общая протяженность сети, как ожидается, увеличится на 6,8 тыс. километров.
Железные дороги Китая планируют в 2019 году перевезти 3,54 млрд пассажиров и 3,37 млрд т грузов.
Почему же у Китая так получилось? Прежде всего, секрет успеха в кропотливом труде китайцев. Во-вторых, сказалось также умение китайцев привлекать в свою страну самый лучший опыт, учиться и работать над созданием собственных продуктов. На данный момент в Китае представлены все ведущие железнодорожные брэнды. По сути, китайцы делают аналоги этих брэндов, которые ни в чем не уступают по качеству, но гораздо выгоднее по цене.
Китай в кратчайшие сроки расширил свои внутренние железнодорожные сети, освоил технологии высокоскоростного движения и по этим показателям стал мировым лидером. Поднебесная уже экспортер скоростных технологий и вычерчивает на карте Евразии разные схемы «шелковых путей».
4 views
417
125
5 months ago 00:00:31 1
Ржака ! Перфоратор по китайски | мемы | Приколы от Зубарев #китай #Shorts
5 months ago 01:13:47 1
Гордон. Боевые украинские мыши затопили Орск, тайный мирный план Трампа, новое наступление русских
5 months ago 00:12:02 1
КОНОПЛЯ - КТО И ЗАЧЕМ ЕЁ ЗАПРЕТИЛ И ОБОЛГАЛ ? 7 причин выращивать техническую коноплю
5 months ago 01:50:21 1
Николай Цискаридзе - про Первый канал, эмигрантов, национализм и разворовывание бюджетов
5 months ago 00:00:34 1
Коррупция в Китае. Смерть чиновника за взятку
5 months ago 00:01:02 1
⚠ КРЕМ ОТ МОРЩИН ПОСЛЕ 50 ❗ КОСМЕТИКА ДЛЯ ЛИЦА ОТЗЫВЫ
5 months ago 00:21:20 1
Катаклизмы Сегодня - ЧП, Катаклизмы, События Дня: Москва Ураган США Торнадо Европа Цунами
5 months ago 00:00:14 1
В Китае на службу заступила КОРГИ: Её носят на спине
5 months ago 00:01:28 1
Теоретические занятия с профессором УО
5 months ago 00:44:02 1
Вторая мировая война. Идеальный штурм | History Lab
5 months ago 00:03:29 1
Катюша. Проект #МУЗЫКАВМЕСТЕ #10ПЕСЕНПОБЕДЫ
5 months ago 00:03:29 1
Катюша. Десятое видео проекта #10ПЕСЕНПОБЕДЫ
5 months ago 00:04:25 1
СЕНСАЦИОННАЯ ПРАВДА О СВО. #арестович #гордон , чего не говорите это?
5 months ago 01:06:50 1
Схемотехника монитора LightСom, российские паяльные станции и почему китайцы не могут купить Intel?
5 months ago 00:44:40 1
МЕХ: История шика / Простовещи @MINAEVLIVE
5 months ago 01:39:05 1
✔ Древнейший город на Волге 😲 1737г / Реконструкция Города 🔥 Ставрополь - Тольятти / История /
5 months ago 00:00:11 2
Артисты Пекинской оперы танцуют как “настоящие неваляшки“ во время фестиваля цветения яблонь в Китае
5 months ago 00:01:52 6
Два редких астрономических явления смогут наблюдать жители Донского края в апреле
5 months ago 00:00:00 1
Тематическое мероприятие «Очарование Китая». Часть II
5 months ago 00:18:46 1
Готовим дома китайский самовар хого. Очередной день в карантине
5 months ago 00:38:04 1
Как открыть банковскую карту в Китае. Все о банковских картах и наличке.
5 months ago 01:39:58 1
Специалист по Китаю Николай Вавилов: спасет ли Россию Китай?
5 months ago 00:01:32 1
ПРОТИВ МОРЩИН КРЕМ ОТЗЫВЫ
5 months ago 00:59:52 1
Алексей Савватеев — о войне со смартфонами, бардаке в образовании и дебилизации детей