ВЛ10 (Владимир Ленин, тип 10, до 1962 — Т8 — Тбилисский 8-осный) — советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся Тбилисским (ТЭВЗ) и Новочеркасским (НЭВЗ) электровозостроительными заводами с 1961 по 1977 годы. Создан с использованием части электрооборудования электровозов ВЛ8, по экипажной части и кузовам унифицирован с электровозами ВЛ80. Послужил основой для электровозов ВЛ11 и опытного ВЛ12. С середины 1960-х основной грузовой электровоз постоянного тока железных дорог СССР. Самая массовая модель в ряду электровозов постоянного тока НЭВЗ и ТЭВЗ. С 2003 года проводилась массовая модернизация по установке системы автоведения УСАВПГ и интеллектуальной системы вождения соединенных поездов распределенной тягой ИСАВП РТ
Предыстория электровоза
Спроектированные в 1952 году электровозы серии ВЛ8 к началу 1960-х годов уже не отвечали возросшим требованиям железных дорог СССР. Эти электровозы имели тяговые электродвигатели мощностью всего 525 кВт, тяжёлые литые тележки, жёсткое рессорное подвешивание и чрезмерно шумную кабину из-за неудачного расположения вспомогательных машин.
Техническое задание на проектирование нового электровоза было подготовлено в Министерстве путей сообщения. 9 февраля 1960 года оно было утверждено заместителем министра П. Г. Муратовым.
Технический проект электровоза был разработан конструкторами специального конструкторского бюро ТЭВЗ под руководством главного инженера бюро Г. И. Чирикадзе. В конце июня 1960 года готовый проект уже рассматривался в МПС. Выпуск первого электровоза приурочили к 40-летию установления Советской власти в Грузии. Первый электровоз, выпущенный в 1961 году, был назван Т8-001. В среде локомотивных бригад позже получил прозвище “Выло“ (от аббривеатуры ВЛ)
Первые электровозы
Электровоз ВЛ10-000 в депо Златоуст
Первый электровоз и небольшая установочная партия электровозов ВЛ10 имели существенные отличия от серийных. В первом электровозе кузов каждой секции электровоза опирался на две двухосные тележки через четыре боковые опоры шарового типа. В кузове каждой секции установлено различное оборудование, электроаппараты и электромашины. Рамы кузова служили для передачи тяговых и тормозных усилий. По концам кузова, со стороны кабины машиниста были установлены автосцепки СА-3, а между собой секции соединялись постоянной сцепкой по типу сцепки тепловоза ТЭ2.
Рессорное подвешивание имеет суммарный статический прогиб 111 мм, в том числе: 63 мм на цилиндрических пружинах боковых опор и 48 мм на цилиндрических пружинах рессор тележек. Тяговое усилие передаётся с рам тележки на кузов через шкворневые узлы. Буксы тележек имеют роликовые подшипники. Тяговое и тормозное усилие на раму тележки передаётся через поводки с резино-металлическими блоками (аналогично конструкции, применённой на электровозах ВЛ60). Для уменьшения колебаний и вибрации кузова между буксами и рамами тележек были установлены фрикционные гасители колебаний, между рамами тележек и кузовом — гидравлические гасители. На электровозе также было установлено противоразгрузочное устройство, предотвращавшее разгрузку первых по ходу движения колёсных пар от возникающего момента.
Тяговые электродвигатели (ТЭД) ТЛ-2 мощностью 650 кВт (в часовом режиме) каждый, имеют опорно-осевое подвешивание. ТЭД выполнен с шестью основными и шестью добавочными полюсами. Остов ТЭД, подшипниковый щит, вал якоря, малая шестерня, щёточный аппарат были выполнены унифицированными с ТЭД НБ-412М электровоза ВЛ60.
Силовая электрическая схема очень близка к схеме ВЛ8. Возможны три соединения тяговых электродвигателей:
последовательное (С — все 8 тяговых двигателей соединены последовательно, напряжение на зажимах ТЭД 375 В);
последовательно-параллельное (СП — ТЭД соединены в две параллельные цепи по четыре ТЭД в каждой, напряжение на зажимах ТЭД 750 В);
параллельное (П — ТЭД соединены в четыре цепи по два ТЭД последовательно, напряжение на зажимах ТЭД 1500 В).
Ходовые (с полностью выведенным пусковым реостатом) позиции: 16-я (С), 27-я (СП) и 37-я (П).
История выпуска и создания модификаций
Электровозы ВЛ10
ВЛ10-194
ВЛ10
Электровозы строились на ТЭВЗ с 1961 по 1976 годы, а также НЭВЗ с 1969 по 1976 годы. Механическую часть для всех электровозов выпускал НЭВЗ.
Серийные электровозы более ранних выпусков имели большие круглые буферные фонари как у ВЛ80К (до № 622), позднее электровозы стали оснащаться буферными фонарями меньших размеров с расположенными сбоку от них красными хвостовыми огнями по аналогии с электровозами ВЛ80Т (с № 622).
Всего было построено 1904 электровоза ВЛ10.
В соответствии с заданием МПС с 1976 года ТЭВЗ (с электровоза № 101) и НЭВЗ (с № 001) взамен электровозов ВЛ10 выпускаются электровозы ВЛ10У (утяжелённый), на которых нагрузка от колесной пары на рельсы увеличена до 25 тс вместо 23 тс при помощи установки под полом кузова чугунных грузов.
1 view
355
96
9 months ago 01:07:31 1
Почему поссорились Арестович с Фейгиным Преемник Зюганова Веселые похороны в Курске
9 months ago 00:16:52 1
КАК РИСУЮТ КОМИКСЫ // Как устроены комиксы [часть 1]
9 months ago 01:21:52 1
ЗЛЫЕ ИНОПЛАНЕТЯНЕ НАДЕЛИЛИ НЕУДАЧНИКА ДАРОМ ИСПОЛНЯТЬ ЖЕЛАНИЯ! ВСЕ МОГУ. Лучшие фильмы. Filmegator
9 months ago 00:06:01 1
Окружающий мир 3 класс (Урок№4 - Итоговый урок по разделу «Как устроен мир»)
9 months ago 01:24:32 1
ПСИХОТЕРАПЕВТ: Управление эмоциями. Борьба с тревогами. Как не выгорать?
9 months ago 01:11:30 1
«Типы Энергетических Матриц»
9 months ago 00:46:56 1
Руководитель СУСК по ВО Левит К.Э. организовал цирк, чтобы Александров С.А. не попал в прокуратуру
9 months ago 00:18:36 1
заезд в интернат и как ложили меня с коляски в постель. @Blog-IvanGorbatov #blogger
9 months ago 00:53:24 1
Нумеролог, предсказавшая пандемию с прогнозом об окончании СВО, следующих катаклизмах и человечестве
9 months ago 00:38:41 1
ЗАКУЛИСЬЕ — Щелкунчик в Большом театре.
9 months ago 00:57:44 1
Психолог МЧС о том, как пережить смерть
9 months ago 00:13:57 1
Аисты могут МСТИТЬ! // Ловят ужей, заботятся о родителях и считаются святыми: БУСЛЫ
9 months ago 00:00:00 1
Шойгу воюет до 2025 года | АГОНИЯ УКРАИНЫ - 579 день
9 months ago 00:22:35 1
ОКВ 643 работает, новые доказательства. Собрал отличную подборку этих доказательств.
9 months ago 00:10:24 1
ЛЕВЫЙ ИЗРАИЛЬ НА ПУТИ К БЕЗУМИЮ… НОВОСТИ ИЗРАИЛЯ / ХЕЛЕК ВЫПУСК№384
9 months ago 00:26:08 1
Как Чубайс с путиным дефицит устраивали в Ленинграде
9 months ago 00:44:59 1
Борьба за восстановление воспроизводственного контура экономики. Михаил Хазин
9 months ago 00:16:44 1
Мое рабочее окружение Windows + WSL
9 months ago 00:37:15 1
Ошо // Семья - одна из величайших преград // Тебе Не Понравится
9 months ago 00:27:23 1
ШДК: Новогодняя безопасность. Про фуфломицины. Детский сад в Дании - Доктор Комаровский
9 months ago 00:01:56 2
ДЕПУТАТКА СВАЛИЛА ЗАБОР БЕЗЗАЩИТНЫМ СТАРИКАМ, А ЕЁ ОТМАЗЫВАЮТ...
9 months ago 00:11:40 1
Соучредитель Википедии о том, как устроена главная интернет-энциклопедия
9 months ago 01:23:40 1
Как ЗАРАБОТАТЬ $250К на АРБИТРАЖЕ ТРАФИКА? - Яков Рутман