Тайные пороги реки Акчим

Акчим, левый приток Вишеры. Его нижняя часть, несколько километров от моста около посёлка Мутихи до впадения в Вишеру чуть выше знаменитого Писаного камня, известна всем. Орды коммерсов там проходят, а раз есть спрос – есть и запреты: теперь это природный парк Пермский, а не просто чистая и красивая река. А вот самая верхняя часть, куда государственное регулирование вряд ли доберётся, безусловно, самая сложная река в крае. Я сам-то не крутой водник, мне сложно точно оценить категорию тамошних порогов, расположенных на четырёхкилометровом участке между двумя бывшими мостами – то ли они третьей, то ли четвёртой категории. Но они крутые, это точно. Тулумовцы впервые прошли их в 2000 году и затем, пока туда можно было достаточно легко доехать, каждый год березниковцы и пермяки здесь каждую весну «ловили воду», то есть старались подгадать поход именно под пик воды. А бывал он в совсем разные дни весны, то в конце мая, то даже в последние числа апреля. В 2005-2010 годах здесь проводили областные соревнования по технике водного туризма, на коротком участке выше моста навешивали ворота, съезжалась масса народа, и все весело катались по порогу Винчестер. У кого получалось не слишком весело, тех дежурные спасатели на спортивной двойке вылавливали ниже моста и тащили в улово. Условно сплавной Акчим можно поделить на три участка: самый сложный – выше моста на отсыпной дороге, дальше – десять километров от моста до впадения Акчимской Золотихи и остальная река – до мутихинского моста. Летом маленький и мелкий, в непродолжительную большую воду Акчим меняется до неузнаваемости. На верхнем участке бешено пульсирует белая вода, звучно перекатывая по дну многотонные бульники. В самый первый раз попав сюда, мы долго чесали затылок, прежде чем рискнули доверить души катамарану и ринуться в слив. Катамаран, такой тяжёлый, пока несёшь по берегу, в русле взбешённой реки смотрится не очень солидно. Особенно если в него надо прыгать, встёгиваться в «стремена», направлять веслом, и всё это очень шустро. Короткую дистанцию через Винчестер длиной всего семьсот метров катамаран пролетает за 60–70 секунд. Хотите – верьте, хотите – нет, но на финише экипаж насквозь мокрый. И не только от брызг, но и от усталости. Руки с ногами сводит. Глаза круглые, зрачки расширенные. Добираться до верхних порогов было хлопотно даже пятнадцать лет назад. Приходилось по двум оставшимся от моста бревнам, балансируя с рюкзаком, переходить на противоположный берег, тащиться полтора часа по заболоченной дороге, затем искать на вырубах слеги на каркасы катамаранов и вязать их к гондолам. Затем, настороженно щурясь на встречном солнце, мы отталкиваем наши два катамарана от берега и пускаемся в путь. Поначалу речка балует: где плеснёт, где погладит. Сущая Кадь. Есть такой приток Яйвы, очень приятный для сплава. Новичкам там даже страшновато бывает. А нам? Нам страшновато здесь. Вот новый поворот. Что он нам несёт?.. Куда нас несёт? Зачем вообще нас сюда занесло?!. Пока несёт горизонтально, не очень страшно. Жутко становится, когда нос катамарана с передними гребцами зримо опускается вниз. Узкая, всего в несколько катамаранов шириной, река обретает уклон и то ли весело смеётся, то ли злобно ржёт в голос, как очумевший конь, бросается головою вниз со ступеней, сливов и порогов. Тёмная вода пропадает совсем, уступая место пене и двухметровым султанам брызг. Наш, первый, катамаран – здоровенная «шестёрка», вроде небольшого танка, но и его швыряет со всей дури. Весло положено погружать в вершину набегающего вала и плавно, сильно, поворотом корпуса делать продольный гребок. Хорошая теория. Сладкие грёзы. На такой скорости бурлящая вода почти твёрдая. Весло то рвёт из рук, то гребок выходит вхолостую, и полведра воды достается в лицо тому, кто сзади… По правому борту мелькает полузатопленный островок. И вот тут начинается. Оказывается, прежде было только вступление. Река виляет, стиснутая берегами, с которых щерятся погубленные ледоходом обломки ёлок. Сливы тут… конечно, у нас уже глаза велики, но ей-богу, не меньше метра. А то и полутора. Между порогами расстояние в сотню метров, и у нас есть всего несколько секунд, чтобы дух перевести. Надо постоянно держать судно носом вперёд и чуть-чуть «в плюс», то есть с положительной относительно течения скоростью. Иначе управляться не будет. Два взмаха, и… передние гребцы выше ушей скрываются в бушующей бочке. Выскочили. Сразу весло в воду, и давай! Держать! Грести! Работаем! Правый борт, вперёд! Ещё! Ещё! На мысочке – люди. Вот она, короткая дистанция, и вот он, Винчестер. Привычно падаем в бочку, по сравнению с пройденным – не слишком и большую теперь, выскакиваем. Ну, почти всё. Осталось не промахнуться в створ моста между опорами. Проскочили! Левые, вперёд! Правые, табань! Вместе! И-раз, и-раз! Где же второй катамаран? Автор Андрей Затонский @zxenon Читал Фирсов Максим @ural_stalker Опубликовано в журнале Уральский следопыт июль 2023 года