Видеоэкскурсия «Призрак в металле»

В результате русско-японской войны возросла потребность в грузовых перевозках. На сети казенных железных дорог нужны были более мощные локомотивы, чем тогдашние паровозы «нормального типа» серии Ов. Профессор Н.Л. Щукин стал «отцом» нового основного товарного паровоза нашей страны. В этом выпуске мы поразмышляем, что важнее: скорость, мощь или экономичность и почему иногда это не критерий, а приговор? Сколько стоит 1 тонна паровоза? Почему «Щука» - неуловимая? И главное: где в нашем музее можно найти призрак некогда одного из самых массовых русских паровозов, который завершил первый этап истории русской школы паровозостроения?