Интервью Д. В. Илатовского, Председателя СД Ассоциации морских портов России нашему Телеграмм-каналу

Интервью Д. В. Илатовского, Председателя СД Ассоциации морских портов России нашему Телеграмм-каналу. Тема: Транспортные коридоры и баланс мощностей портов. Освещались вопросы транспортной отрасли РФ, проект СМП и проект Север-Юг, вопросы Порта Ванино, Группы FESCO и Global Ports. 00:00:08 Транспортные коридоры и баланс мощностей портов • Денис Илатовский, председатель совета директоров Ассоциации морских портов России, обсуждает транспортные коридоры и баланс мощностей портов. • В России за последние годы логистика стала более важной из-за пандемии, специальной военной операции и сокращения альтернатив. 00:06:53 Порты и их развитие • В России мощности портов выросли в пять раз с момента развала СССР. • В настоящее время мощности портов составляют более миллиарда тонн в год, а фактическая перевалка - 850 миллионов тонн. 00:10:34 Проблемы и перспективы портов • Проблемы развития портов включают пассажирское движение, ограничения в Керченском проливе и сложности с железнодорожными подходами. • В планах на 2024 год - увеличение мощностей железнодорожных подходов к портам на Дальнем Востоке до 195 миллионов тонн. 00:14:00 Перевалка грузов в портах России • В 2023 году наблюдается рост перевалки зерна, руды, удобрений и нефти в портах России. • В 2022 году произошло резкое падение перевалки контейнеров в портах Санкт-Петербурга из-за ухода крупнейших линий. • В 2023 году объемы перевалки контейнеров стали восстанавливаться, появились новые линии. 00:23:09 Порты и их роль в экономике • Порты являются гибкими и адаптивными к требованиям экономики, санкциям и транспортным решениям. • В России порты показывают рост объемов перевалки грузов в кризисные периоды. • Россия является транзитной страной, через которую идет транзит китайского и европейского экспорта в Китай и обратно. 00:31:09 Северный морской путь • Северный морской путь начинается на Карских воротах, а не в Мурманске. • Грузы внутри Северного морского пути - это в основном сжиженный газ. • Росатом и инвесторы объявляют о проектах строительства портов на Северном морском пути. 00:34:57 Железные дороги и порты • Железная дорога от Режта до Бандерабаса имеет ограничения по количеству локомотивов и нагрузке на ось. • Целевая провозная способность коридора - 15-20 млн тонн. • В Иране нагрузка на ось меньше, чем в России, что ограничивает возможности использования широкой колеи. 00:40:17 Порты и логистика • Новороссийск: структура грузов - нефть, металлы, контейнерные перевозки. • Ванино: традиционный объем - уголь, рядом построен терминал для перевалки 24 млн тонн угля. • Владивостокский морской торговый порт: принадлежит группе Феска, хорошие показатели. 00:44:50 Порты и инвестиции • Вопрос о количестве портов в России и их развитии. • Упоминается о покупке Китаем портов в Африке и Европе. • Обсуждение активности инвесторов в портовой отрасли и новых проектов. 00:52:20 Группа FESCO и Global Ports • Вопрос о возможном выкупе акций Группа FESCO и Global Ports. • Упоминается о сложностях и корпоративных соглашениях в этих компаниях. 00:56:42 Ледоколы и Северный морской путь • Обсуждение исторических и современных ледоколов, их размеров и возможностей. • Необходимость увеличения габаритов ледоколов для эффективной работы с навалочными грузами. 00:58:55 Обсуждение проектов и инвестиций • Обсуждение проектов, таких как строительство новых портов и коридоров, но их стоимость и грузовая база могут быть слишком высокими для частных инвесторов. • Необходимость государственной поддержки и баланса между портовыми мощностями и железной дорогой. 01:05:59 Контейнерный вопрос • Обсуждение возможности создания отечественного контейнера и его серийности. • Необходимость поддержки промышленности на государственном уровне. 01:07:56 Вопросы и ответы • Обсуждение перспектив развития портов Астрахань и Каспий. • Вопросы о логистических цепочках и инвестициях в Порт Ванино. • Обсуждение возможных инвестиций в новые регионы и использование портов Украины в случае их перехода под контроль России. 01:15:06 Обсуждение портов и их развития • Ситуация с портами в России и Украине, а также возможности расширения терминалов в Новороссийске. • Он отмечает, что порты зажаты городом и железной дорогой, и что развитие портов может быть затруднено из-за этого. • Однако, он подчеркивает, что порты могут использовать свои возможности для увеличения объемов перевозок, если железная дорога сможет восстановить свои объемы. 01:21:50 Перспективы развития портов • Вопрос о перспективах развития портов в России и о том, как они могут взаимодействовать с портами других стран. • Будущее портов зависит от развития железнодорожных подходов, а также от специализации и эффективности портов. • Он также отмечает, что в России есть потенциал для увеличения доли контейнеризации и автоматизации портов. • В заключение, возможность повторения опыта Китая в автоматизации портов