Как при Горбачёве корабли ВМФ меняли на Пепси

Военно-морской флот России отметил 327 годовщину с момента создания. На главном военно-морском Параде в Санкт-Петербурге глава государства вместе с министром обороны и иностранными гостями осмотрели развёрнутые в Финском заливе военные корабли. А в ходе выступления президент сообщил о том, как обновляется ВМФ России: «Сегодня Россия уверенно реализует масштабные задачи национальной морской политики, последовательно наращивает мощь своего флота: только в этом году его состав пополняют 30 кораблей разных классов». К слову, в мае, к годовщине основания Черноморского флота, в состав ВМФ был включён новый ракетный корвет – он получил имя «Меркурий», хорошо знакомое севастопольцам. Именно так назывался бриг, который в 1829 году в одиночку разбил превосходящие силы турецкого флота. Памятник подвигу экипажа под командованием капитан-лейтенанта Казарского стоит в центре нашего города, это старейший его памятник. Теперь славное имя унаследовал современный боевой корабль. Но были в истории отечественного ВМФ и менее славные страницы. Так, например, правление Михаила Горбачёва запомнилось скандальной сделкой, в результате которой наш флот лишился части устаревших, как считалось, военных кораблей – в обмен на «Пепси-колу». Об этом малоприятном эпизоде истории напоминает «РИА-Новости». «Накануне развала СССР испытывал большие финансовые трудности, однако решение было найдено»., пишет издание. По условиям договора, подписанного Михаилом Горбачёвым, компания PepsiCo за поставки сырья и оборудования получила 20 старых военных кораблей: 17 подводных лодок проекта 613, эсминец, крейсер и торпедоносец. «В результате PepsiCo стала обладателем шестого по размеру военно-морского флота в мире», указывает издание. А глава компании, производившей газированный напиток, Дональд Кендалл, говорил советнику по безопасности президента Джорджа Буша-старшего: «Мы разоружаем Советский Союз быстрее, чем вы». Факт сделки подтверждается американскими источниками – вот архивная статья The New York Times, в которой поясняется, что компания PepsiCo вела бизнес в Советском союзе, однако испытывала сложности с выводом денег за границу – поэтому и был изобретён вариант такого «бартера». В советской печати также есть упоминание о сделке: газета «Красная звезда» в 1989 году писала о продаже «Судоэкспортом» списанных подлодок по цене 150 тысяч долларов за штуку. Заместитель главкома ВМФ Сидоров пояснял, что сделка взаимовыгодная, поскольку содержать списанные корабли дорого, а валюта нужна стране. Сообщалось и об интересе итальянских, испанских, японских и других компаний к покупке списанных советских кораблей… Как бы то ни было, с позиций сегодняшнего дня такие «бартеры» считываются однозначно как позорные, пораженческие инициативы. Флот должен только расти – ведь вместе с ним будет расти и влияние России в мире.