Снос. Последние дни жизни цеха Cудоремонтного завода. Август 2022.

Википедия: Завод основан 5 июня 1928 года. К концу первой пятилетки (1929–1932 годы) тюменская верфь спустила на воду 15 пароходов, 37 лихтеров и барж. С 1947 по 1992 годы завод построил более двух тысяч судов. Это пассажирские теплоходы, сухогрузы и буксиры, рефрижераторы, автомобильные паромы. За создание плавучей электростанции «Северное сияние» коллектив завода награждён Государственной премией СССР. В 1992 году предприятие сменило форму собственности и стало акционерным обществом. В рамках конверсии завод выпускал продукцию для топливно-энергетического комплекса: подъемные агрегаты для ремонта скважин, мобильные установки для гидродинамических исследований скважин, нефтеналивные баржи. С середины 1990-х годов завод попал в тяжелейшее финансовое положение и перестал выпускать судостроительную продукцию. Государственного заказа не было, увольнялись квалифицированные рабочие, инженеры, технологи. В августе 2006 года, предприятие вошло в группу «Интегра». Предприятие было перепрофилировано на выпуск тяжелых буровых установок. В течение 2006–2009 годов в восстановление завода «Интегра» инвестировала около 500 млн. рублей, которые были направлены на развитие инфраструктуры предприятия. 30 августа 2011 года «Интегра» объявила на своем сайте о продаже ООО «ТСЗ», в собственности которого находится имущественный комплекс бывшего Тюменского судостроительного завода. Покупателем выступило ООО «Монолит», входящее в Группу компаний «ДОМ», одну из крупнейших девелоперских компаний Тюмени. Сумма сделки составила 773 млн. рублей (26,7 млн. долл. США). Итогом всех этих мероприятий должен стать снос завода и застройка около 42,7 гектара земли многоэтажками гражданского назначения. По оценкам новых владельцев на подготовку уйдет 1-1,5 года. ___________ Сайт: Акционерное общество «Тюменский судостроительно-судоремонтный завод» — судостроительное и судостроительное предприятие, основанное в 1928 году и находящееся в городе Тюмени (Россия, Тюменская область). Специализировалось на строительстве сухогрузных и нефтеналивных речных судов, речных буксиров-толкачей, плавучих кранов, сухогрузных и нефтеналивных наливных барж. В середине 1990-х годов производство было остановлено, к концу 2010-х годов завод прекратил работу, а его территория планировалось к продаже под жилую застройку. 30 августа 2011 года объявлено о продаже ООО «ТСЗ». Покупателем выступило ООО «Монолит», входящее в Группу компаний «ДОМ», одну из крупнейших девелоперских компаний Тюмени. История завода Официальная дата основания завода — 5 июня 1928 года. Но еще в 1923 году Балтийский завод в Ленинграде получил заказ на изготовление деталей для двух лихтеров грузоподъемностью 2340 тонн. Готовые детали и отдельные узлы отправлялись в Тюмень по железной дороге. 6 сентября 1923 года в Тюмени приступили к сборке судов. В конце июня 1924 года лихтеры были сданы представителю Комитета Северного морского пути. 2 сентября 1926 года, на стапелях в Тюмени заложен буксирный теплоход «М. Фрумкин». Буксир мощностью 1 500 лошадиных сил. Он был сдан 27 июля 1928 года. В период Великой Отечественной Войны, с 1941 года, завод перешел на выпуск военной продукции – сначала на изготовление корпусов мин и боеголовок к реактивным снарядам, а с 1942 года освоил строительство торпедных катеров Г-5 и Г-5-123 бис. Строительство катеров продолжалось и в 1946, и в 1947 годах. Начиная с 1958 и до 1991 года завод занимался серийным производством ряда наземных подвижных средств, входящих в ракетные комплексы. В 1964 году завод перешел на серийное строительство нефтеналивного флота. Первоначально предприятие называлось Тюменская судостроительная верфь. Затем — Тюменский завод № 639 и Тюменский завод п/я № 45. С 1976 года предприятие получило название Тюменский судостроительно-судоремонтный завод имени 60-летия СССР. С ноября 1995 года — акционерное общество открытого типа «Тюменский судостроительный завод». В настоящее время — акционерное общество «Тюменский судостроительно-судоремонтный завод».