Во всём развитом западном мире 19 века подземный железно-дорожный транспорт имел бурное развитие. Во всех крупных городах Европы и Америки новый вид городского транспорта постоянно вводили в эксплуатацию, о чём победно вещали все средства массовой информации того времени.
Первая линия метрополитена, длиной 6 километров, была построена и запущена 10 января 1863 года, в Лондоне.
Изначально, первая линия в Лондоне, эксплуатировалась на паровой тяге (представьте, как нужно было одеться, чтобы проехаться в таком метро?), которая, начиная с 1890 года, заменялась на электрическую.
На европейском континенте старейшими являются метрополитены Будапешта (1896), Глазго (1896), Парижа (1900), Берлина (1902), Гамбурга (1912). Заметьте синхронность событий, как будто в одном месте планы развития раздавали.
В этом фильме, на примере России, мы покажем, что метро не строили, оно нам досталось от предыдущей цивилизации.
Руководители нашего государства, в разное время, знали об этом древнем метро, на что указывает схожесть первых и заключительных проектов.
Проблему создавала глина, которая, в результате какой-то ката-строфы, скрыла все входы в подземные тоннели, но будущие «строители» знали где их искать.
В России первое предложение по созданию метро, в 1875 году, выдвинул инженер Василий Титов. Он предлагал проложить подземную железнодорожную линию от Курского вокзала, через Лубянскую и Трубную площади, до Марьиной рощи. Но его проект отклонили по экономическим соображениям.
В 1897 году, инженер Антонович А.И. предложил вынести окружную дорогу как можно дальше, а для связи с городом использовать радиальные линии метро, по которым бы совершалась перевозка пассажиров.
Вот это его проект. Заметим, что пока никаких геологических изысканий не проводилось. Тогда непонятно, зачем двум веткам из трех эти виляния под землей?
И почему, Новодевичий монастырь, по схеме, становится пере-валочным терминалом с линии метро на окружную железную дорогу?
Если не жалко действующего монастыря, то зачем такое удорожание строительства, которое произойдет, в случае необходимости сноса этого здания.
Или по-другому не получалось?
Также, в списке проектировщиков метро в Москве, мы видим инженера Е.К. Кнорре.
Чем интересен этот человек?
Можно сказать, что это мастер на все руки. То он строит железнодорожные мосты через реки, то проектирует метро. Видимо, это похожие отрасли, так как и тут и там есть рельсы.
А еще он учувствовал с проектировании реконструкции московского водопровода.
Самое интересное в этом проекте, то, что он почти весь был проложен в существующих подземных тоннелях.
То есть, инженер Кнорре, большой специалист в кессонах, строительстве железнодорожных мостов, проектировщик метрополитена (видимо, со знанием подземной проходки), в данном случае выступил в роли инженера, который просто задокументировал существующие подземные тоннели.
Собственно, благодаря ему и была впервые запроектирована оптимальная трассировка той самой “зелёной ветки“ от Замоскворечья до Тверской заставы. Тоннель уже был, или как минимум он знал, где этот тоннель проходит.
В 1917 году, к власти пришли большевики, которые решили, что метро им просто необходимо.
На рубеже 1920-1930-х гг., советская экономика характеризовалась низкой производительностью труда, как рабочего, так и управленческого персонала в промышленности и, особенно, в сельском хозяйстве, а также низкой эффективностью использования сырьевых ресурсов. В стране были введены карточки на право покупки тех или иных товаров.
Самое время начинать строить метро.
Теперь, расскажем более подробно об этом строительстве.
В ноябре 1931 года, Лазарь Каганович
Помощь проекту:
Яндекс Деньги
Паблик ВК
1 view
154
50
12 months ago 00:56:44 1
Картина мира за 12 часов. Час 1. Биг бэнг
12 months ago 00:30:34 1
ПРИГОЖИН: «Россия докатилась до позора». Последнее интервью перед началом мятежа ЧВК «Вагнер»
12 months ago 00:20:47 1
Как всё человечество ушло в рабство?
12 months ago 00:04:59 1
100 ОДИНОКИХ ЛЕТ. Игорь Куприянов. Юбилейный рок концерт 6.0. Video postproduction Олег Сидоров
12 months ago 00:30:59 1
NE SHOPPING: Нурлан Сабуров | Шопинг с самым стильным стендап-комиком
12 months ago 00:01:55 1
Как Полицаи и Путин Любят наш Народ. Майские митинги 2019.
12 months ago 00:25:57 1
Самый дешёвый Мерседес Е-класс 124 в России. Покупка легендарного автомобиля !
12 months ago 01:03:37 1
Москва-Сити: заповедник инфоцыган, блогеров и продажных женщин | Миллионеры, TikTok и дроны
12 months ago 00:08:01 1
Оккультный ритуал в центре Москвы под видом флешмоба #вднх #кольцасатурна
12 months ago 00:23:06 1
Как пели русские, пока не стали советскими
12 months ago 10:00:02 1
Мягкий Белый Шум для Сна Младенцев (10 часов) - Для Успокоения и Сна Малышей
12 months ago 00:02:49 1
Харитонов VS Тьяго Кардосо: нокаут и СКАНДАЛ ПОСЛЕ БОЯ / “Ты почему остановил?!“
12 months ago 01:06:05 1
Произойдут масштабные изменения всей планеты. Человечеству нужно приготовиться.. Мария Казарова
12 months ago 01:57:09 1
ЗОЛОТАЯ ОСЕНЬ ☂ ДУШЕВНЫЕ ОСЕННИЕ ПЕСНИ
12 months ago 00:05:17 1
Александр Иванов и группа «Рондо» - Московская Осень (LIVE @ Авторадио)
12 months ago 00:00:00 1
27 Сентября! Авторский тренинг от долларового миллионера! Начало в 17:10 Москвы!
12 months ago 01:25:51 1
Philharmonic debut of Alexandra Stychkina, Moscow Philharmonic Chamber Hall
12 months ago 00:56:43 1
Сынок Кадырова, Собчак и часы депутата за 45 000$
12 months ago 00:42:33 1
Евгений Бобрышев ! Говорим со звездой Мотокросса
12 months ago 00:09:26 1
5 МИНУТ НАЗАД!!! СЕГОДНЯ РОССИИ... ЭКСТРЕННО
12 months ago 00:43:22 1
Вторая мировая война. Битва за Москву. Документальный фильм Юрия Старикова | History Lab
12 months ago 00:07:07 1
Энергетика дома . Новостроеки - не так чисто, как думается! - Фатима Хадуева для радио “МоскваFM“
12 months ago 00:04:12 1
Вельвет - Тот день, в котором не было войны
12 months ago 00:59:47 1
ВАДИМ АВВА: “КОГДА НАСИЛУЮТ ТВОЮ ЖЕНУ, НЕЛЬЗЯ ГОВОРИТЬ «ПОТЕРПИ, МИЛАЯ»!“