Музей 2022

🚌 История появления автобусов в Нижнем Новгороде. Первые автобусы появились в Нижнем Новгороде в 1927 г. Открылось сразу несколько маршрутов: Советская площадь — Сормово, Советская площадь — Молитовка, Советская площадь — аэродром. По ним курсировало небольшое количество машин марки «Рено», вмещавших 27 пассажиров. С 1931 по 1935 автобусы не ходили, так как старые машины вышли из строя, и нижегородцам долгое время приходилось пользоваться лишь одним трамваем, а там, где его не было, ходить пешком. В 1936 году АТК № 1 получила первые 13 автобусов ГАЗ-03-30. Именно они стали первыми массовыми горьковскими автобусами. В годы Великой Отечественной войны почти весь транспорт был мобилизован, автобусное движение в городе временно прекратилось. Вскоре, после победы, 1 июня, было открыто движение сразу по четырём маршрутам: от площади Челюскинцев (Московский вокзал) на Автозавод, «Красное Сормово», площадь Минина и Пожарского и поселок Орджоникидзе. К 1 января в Горьком и области насчитывалось 87 автобусов, в том числе 62 в АТК № 1. Ситуация изменилась в 1953—1955 годах, когда в Горький поступило несколько десятков новых машин марки ЗИС-155. В городе было открыто сразу несколько новых маршрутов: «Соцгород — Приокский поселок», «Приокский поселок — площадь Челюскинцев», «Площадь Минина и Пожарского — аэропорт», а также кольцевой маршрут «Площадь Горького — ул. Дзержинского — Речной вокзал — Казанский вокзал — Похвалинский съезд — площадь Горького». В то время маршруты ещё не имели номеров. В 1959 году в АТК № 1 прибыло несколько венгерских автобусов «Икарус-60». Они были оснащены дизельным двигателем Gzepel-613, мощностью 125 л/с, установленным в передней части салона, и вмещали 60 пассажиров. На улицах Горького некоторое время работали польские машины «Ogórek» и чешские «Шкода 706». Однако они оказались не очень надежными в эксплуатации и вскоре были списаны. В начале шестидесятых в Горький прибыли венгерские автобусы следующего поколения «Икарус-620». С тех пор «Икарусы» 1-го парка традиционно работали в основном на наиболее протяженных, магистральных маршрутах города. В начале 60-х годов было тридцать автобусных маршрутов, в том числе экспрессный в аэропорт. За следующее десятилетие число удвоилось. С 1986 года стали открываться и экспрессные линии с минимальным числом остановок, которых в 1990 году было пятнадцать. В музее ГП НО «Нижегородпассажиравтотранс» прошла экскурсия для студентов Нижегородского автотранспортного техникума.