Замена переднего гидроцилиндра КДСС Ленд Крузер 200

Цены на ремонт КДСС - Слесарный ремонт, диагностика, шиномонтаж, заправка кондиционера, автомойка и многое другое. Ждем вас по адресам: СПб, Арсенальная наб. д.1, Маршала Говорова д. 29 Продолжаем цикл видео про ремонт KDSS на внедорожниках Тойота. На прошлой неделе к нам приехал владелец Ленд Крузер 200 с сильным перекосом кузова и течью переднего гидроцилиндра. В комплектациях Prestige и Luxe LC200 оснащается активными стабилизаторами поперечной устойчивости. Как показала практика, система имеет ряд слабых мест и требует регулярной профилактики и диагностики. Потеря герметичности - это одна и часто встречающихся неисправностей гидроцилиндров (при этом автомобиль кренится на бок). Они расположены на переднем и заднем стабилизаторах по одному на ось. Опыт эксплуатации внедорожников Тойота в суровых российских условиях показал, что дорожная грязь и реагенты выводят из строя дорогостоящие элементы к 80 000 км независимо от манеры вождения и аккуратности водителя. Оригинальные передние и задние гидроцилиндры системы KDSS всегда есть в наличии. После замены обязательна прокачка системы, чтобы удалить попавший в гидропривод воздух. Перед прокачкой необходимо открыть магистрали системы стабилизации кузова, отвернув заслонки верхней и нижней камер корпуса блока управления стабилизаторами на пару оборотов. На Ленд Крузер 200 с этим часто возникают трудности, так как стальные клапаны намертво закисают в алюминиевом корпусе. В пробке есть отверстие под шестигранник на “5“, но, если она не “пошла“ не нужно прикладывать усилие - очень легко сорвать головку. Если не получается отвернуть клапаны единственное правильное решение - замена блока KDSS. Ремонт КДСС в данном случае свелся к замене переднего гидроцилиндра (оригинал Тойота) и прокачке системы. Работы заняли 2,5 часа.