Взлетная полоса

Лилия Федотова: “Бюджет Дона делает упор на развитие региона” Лид: В 2023 году доходы бюджета Ростовской области выросли на 20%. Заместитель губернатора региона - министр финансов Лилия Федотова рассказала, что ожидает бюджет области и какие векторы развития экономики перспективны Анна Глебова: Как сегодня складывается ситуация с наполнением бюджета Ростовской области? Какие, на ваш взгляд, критерии влияют на его формирование? - В первую очередь надо сказать, что бюджет Ростовской области является одним из крупнейших в Российской Федерации. По объему мы занимаем 11 место, и из года в год эта тенденция укрепляется. В текущем году объем расходов превысил 400 млрд руб., в прошлом году он составлял 350 млрд руб. Также отмечу, что за истекший период 2023 года сумма доходов областного бюджета выросла на 20% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Еще в конце 2022 года многие эксперты прогнозировали некий спад, говорили, что возможны риски недополучения доходов для реализации намеченных планов. На сегодняшний день ситуация складывается иначе - мы видим позитивную динамику. Бюджет региона завершил семь месяцев текущего года с профицитом, доходы превысили расходы. Мы делаем упор на развитие региона, поэтому бюджет развития растет каждый год, и все больше и больше ресурсов закладываются на эти цели. Станислав Бандурка: Налоговая нагрузка на бизнес всегда остается острой темой, в частности для Ростовской области. Какие сейчас преференции по налогам предусмотрены в регионе? Анна Глебова: В Ростовской области льготы распределяются на две категории. Первая - это социальные льготы, которыми, прежде всего, пользуются жители Ростовской области. Вторая – инвестиционные льготы, направленные непосредственно на субъекты предпринимательства. В регионе действует 38 категорий стимулирующих налоговых льгот. Основные из них - льготы для инвесторов, которые заключили инвестиционный договор с правительством области, льготы для резидентов территории опережающего развития и организаций, заключившим специальный инвестиционный контракт. Также предоставляется инвестиционный налоговый вычет по налогу на прибыль, что является стимулом для развития производства в отраслях приоритетных для региона видов деятельности и участников национального проекта “Производительность труда”. В этом году все льготы признаны эффективными, продолжают действовать на следующую трехлетку при формировании бюджета на 2024-2026 годы. Анна Глебова: Вы упомянули крупный бизнес, который существенно влияет на бюджет. Какова же роль среднего, малого бизнеса и самозанятых в его формировании? - Число самозанятых стремительно увеличивается. В Ростовской области их количество достигло 238 тыс. человек - это все люди, которые решили выйти из «тени». Эксперимент, который проводится на территории Российской Федерации, как раз нацелен на то, чтобы граждане, осуществляющие деятельность в сфере малого бизнеса, но не зарегистрированные в налоговой, встали на учет и легализовали свой труд. Здесь не ставится цель наполнить бюджет за счет самозанятых. Если говорить про Ростовскую область, то за семь месяцев 2023 года от самозанятых региона в областной бюджет поступило 457 млн руб. В пересчете на человека - каждый самозанятый за этот период заплатил 1920 руб., а на месяц это получается 240 руб. Получается, что это минимальная налоговая нагрузка. Но, вместе с тем, люди платят налоги, осуществляют свой маленький бизнес, имеют возможность принимать участие в гражданском обороте, в правовом поле. Станислав Бандурка: Какие перспективные направления развития экономики Ростовской области можете выделить в текущем году? - Текущий год отличается некоторыми особенностями от предыдущих лет, хотя те направления, которыми мы занимаемся сейчас, уже прослеживались ранее. Тема развития общественного транспорта не нова, но она продолжает оставаться приоритетной. Если в прошлом году новые инвестиции способствовали развитию трамвайной сети в Таганроге, то сейчас капиталоемкие проекты направлены на развитие электрического транспорта в Ростове-на-Дону. В частности, предусматривается приобретение электробусов, зарядных станций для них. Особое внимание уделяется дорожному хозяйству. Также по этой части ведутся крупные дорожные работы. В их числе - Северный обход, Западная хорда, которая объединит трассу из Таганрога и Западный мост. Россияне, направляясь на море, едут по трассе М-4, в результате чего получается транспортная воронка. Проводимые нами работы позволят улучшить логистику по передвижению транспорта, а также снизить аварийность на участках. Кроме того, глобальную работу мы проводим по подготовке застройки территории старого аэропорта. Осуществляется выкуп земель, прокладываются инженерные коммуникации, проектируются дальнейшие работы по строительству. продолжение в комментариях »>