😎 Suzuki GSX750 S3 Katana - Мотоцикл с Выдвижной Фарой 😵!

#SuzukiGSX750S3Katana #ВыдвижнаяФара #Катана В 80х годах многие автопроизводители выпускали модные по тем временам автомобили с выдвигающимися фарами.Даже сейчас эти машины смотрятся очень эффектно. Следуя этой моде компания сузуки выпустила в 1983г очень интересную модель дорожного мотоцикла GSX750 S3 Katana,главной изюминкой модели стал обтекатель с выдвижной фарой головного света, это придавало мотоциклу удивительную стремительность линий, что выгодно отличало его от предыдущей модели. Не смотря на то что машина разрабатывалась чисто японцами в её облике угадываются линии проведенные Ханцем Мютом, легендарным дизайнером пришедшим в Suzuki из BMW Motorrad и создавшим первую литровую Suzuki Katana 1981 года. На внутреннем японском рынке модель имела код GSX750S-3, а для Европы она называлась GSX750SD.Мотоцикл является продолжением модели Suzuki GSX750 S Katana. Усовершенствованная модель была оснащена 16-дюймовым передним колесом с шиной 120\80 и 17-дюймовым задним колесом с шиной 130/80. Колёсная база осталась прежней, но сам мотоцикл стал длиннее, шире и выше, чем его предшественник. В новой средне кубатурной Катане стоял 4-тактный 4-цилиндровый двигатель объёмом 747 см3,с воздушного охлаждением и 4мя клапанами на цилиндр от модели GSX750E 80го года выпуска.Мощность двигателя составляет 84 лошадиные силы на 9200 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент составляет 68 Н•м на 8500 оборотах в минуту.Питание осуществляется 4мя 32 мм карбюраторами Микуни. In the 80s, many automakers produced cars that were fashionable at that time with retractable now, these cars look very impressive. Following this fashion, Suzuki released in 1983 a very interesting model of a road motorcycle GSX750 S3 Katana, the main highlight of the model was the fairing with a retractable headlight, which gave the motorcycle an amazing speed of lines, which favorably distinguished it from the previous model. Despite the fact that the car was developed purely by the Japanese in its appearance, you can guess the lines drawn by Hans Moot, the legendary designer who came to Suzuki from BMW Motorrad and created the first liter Suzuki Katana in 1981. In the domestic Japanese market, the model had the code GSX750S-3, and for Europe it was called motorcycle is a continuation of the Suzuki GSX750 s Katana model. The improved model was equipped with a 16-inch front wheel with a 120/80 tire and a 17-inch rear wheel with a 130/80 tire. The wheelbase remains the bike itself is longer, wider, and taller than its predecessor. The new mid-size Katana had a 4-stroke 4-cylinder engine with a volume of 747 cm3, air-cooled and 4 valves per cylinder from the GSX750E model of the 80th year of engine power is 84 horsepower at 9200 rpm. The maximum torque is 68 N * m at 8,500 is provided by 4 32 mm Mikuni carburetors.