Первые электромобили

В 1828 году венгерский священник и физик Аньош Едлик изобрел ранний тип электродвигателя и создал небольшую модель автомобиля, приводимую в движение электрическим двигателем. Между 1832 и 1839 годами шотландский изобретатель Роберт Андерсон также изобрел электрическую карету. В 1835 году профессор Сибрандус Стратингх из Гронингена, Нидерланды, и его помощник Кристофер Беккер из Германии также создали небольшой электромобиль, работающий на неперезаряжаемых батареях. Перезаряжаемые батареи, которые обеспечивали жизнеспособное средство для хранения электроэнергии на борту транспортного средства, появились только в 1859 году, с изобретением свинцово-кислотной батареи французским физиком Гастоном Планте. Камиль Альфонс Фор, другой французский ученый, значительно улучшил конструкцию батареи в 1881 году; его усовершенствования значительно увеличили емкость таких батарей и привели непосредственно к их изготовлению в промышленных масштабах. То, что, вероятно, является первым человеческим электромобилем с собственным источником питания, было испытано вдоль парижской улицы в апреле 1881 года французским изобретателем Гюставом Труве. Электромобиль удерживал рекорд скорости транспортного средства примерно до 1900 года. В 20-м веке высокая стоимость, низкая максимальная скорость и малый запас хода аккумуляторных электромобилей по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания привели к всемирному снижению их использования в качестве частных автомобилей. Practical electric vehicles appeared during the 1890s. An electric vehicle held the vehicular land speed record until around 1900. In the 20th century, the high cost, low top speed, and short-range of battery electric vehicles, compared to internal combustion engine vehicles, led to a worldwide decline in their use as private motor vehicles. The invention of the first model electric vehicle is attributed to various people. In 1828, the Hungarian priest and physicist Ányos Jedlik invented an early type of electric motor, and created a small model car powered by his new motor. Between 1832 and 1839, Scottish inventor Robert Anderson also invented a crude electric carriage. In 1835, Professor Sibrandus Stratingh of Groningen, the Netherlands and his assistant Christopher Becker from Germany also created a small-scale electric car, powered by non-rechargeable primary cells. Rechargeable batteries that provided a viable means for storing electricity on board a vehicle did not come into being until 1859, with the invention of the lead–acid battery by French physicist Gaston Planté. Camille Alphonse Faure, another French scientist, significantly improved the design of the battery in 1881; his improvements greatly increased the capacity of such batteries and led directly to their manufacture on an industrial scale. What is likely the first human-carrying electric vehicle with its own power source was tested along a Paris street in April 1881 by French inventor Gustave Trouvé. #design #electricvehicles #batteries #power #electricity #eddavidson #safEDy #thereyahaveit