Какие условия выдвинула Еврокомиссия для транзита в Калининград

Евросоюз вдруг выступил в защиту России в вопросе снабжения Калининградской области. Еврокомиссия рекомендовала Литве открыть транспортный коридор, правда с одной оговоркой. Свободно будут перемещаться лишь железнодорожные грузы. В деталях разобрался корреспондент “Известий“ Георгий Гривенный. Бесконечная, извивающаяся змеёй и уходящая куда-то за горизонт очередь грузовиков на въезде из Калининградской области в Литву, услышав о новых рекомендациях Еврокомиссии, должна была разразиться таким зарядом ругательств, что услышать должны были и в Вильнюсе, и в Брюсселе. Дальнобойщики и так проводят в устроенной литовскими пограничниками “блокадной пробке“ по несколько суток – люди устали морально и физически. Вот у Александра в фуре – пластмассовые гранулы, груз пока не запрещенный, но стоит он без движения уже 76 часов. “Говорят, что из-за того, что много кодов санкционных ввели, их система начинает тупить, потому что их очень много“, — поделился он. Но теперь те, у кого в фурах так называемые «санкционные грузы», теперь вообще не смогут проехать через Литву. Еврокомиссия издала крайне противоречивую рекомендацию. Особый вопрос возник в отношении ряда санкционных продуктов, в частности, железа и стали, цемента и дерева, угля, нефти и нефтепродуктов. Транзит таких грузов по автомобильным дорогам не разрешен. Российские власти неоднократно заявляли: введенные Литвой по собственной инициативе ограничения на въезд и выезд из Калининградской области наших большегрузов незаконны и противоречат международным договоренностям. Вильнюс ещё 18 июня запросил у Брюсселя разъяснений: кого пускать, и что не выпускать. И вот теперь ответ вроде бы как и поступил, но какой-то расплывчатый. Свои же санкции Евросоюз словно подвергает сегрегации – по автодорогам везти «санкционку» нельзя, но железной дорогой почему-то можно.