электромобиль КАМА-1. Как едет и для чего создан. КАМАЗ-шеринг

Он едет, значит он существует! Мы покатались на электромобиле Кама-1 по зимней трассе автодрома в Шушарах. Лед, задний привод и отсутствие системы стабилизации. Разве это не то, что нужно для машины, которая создавалась, чтобы служить в каршеринге? Электромобиль Кама-1 наделал много шума в конце прошлого года. В Петербурге по заказу Камаза с нуля разработали городской народный автомобиль и даже сообщили, что он будет стоить около 1,5 млн рублей. На сайте Авторевю мы подробно рассказывали о “теории“ этого проекта — о том, зачем он нужен Камазу, и о том, как шла сама разработка, которую выполняли специалисты инжинирингового центра CompTechLab в структуре Санкт-Петербургского политеха. Почитайте этот репортаж до или после просмотра видео — ​ А в начале этого года разработчики позвали нас в Петербург, чтобы прокатиться на Каме-1. Это единственный прототип, который на тот момент находился в финальной стадии калибровки электронных систем. После заездов