„Шестёрка“: как ВАЗ-2106 стал легендой советского автопрома

У каждого поклонника автомобилей ВАЗ есть своя любимая модель: кто-то предпочитает наивные «копейки» с круглыми фарами, другим нравятся более угловатые машины пятого семейства, а третьи без ума от универсалов. Но многие ценители тольяттинской классики считают, что ВАЗ-2106 — это лучшие «Жигули» всех времён. Попробуем разобраться, действительно ли это так и почему. Немного истории ВАЗ-21031, как и ВАЗ-21011, должен был стать обновлённой версией предыдущей модели. Если ВАЗ-2103 считался люксовым исполнением обычных Жигулей, то «шестёрка» задумывалась как ещё более комфортная и динамичная версия «тройки». Это должен был быть автомобиль класса «люкс». При этом конструкторы по-прежнему не могли серьёзно модернизировать кузов — как и в случае с «трёшкой», им разрешили лишь немного изменить переднюю и заднюю часть. Кроме того, новая машина должна была избавиться от «налёта шестидесятых» — в моду входили более угловатые линии и пластиковые детали в отделке. Также перед конструкторами стояла задача сделать более дорогую модель дешевле предыдущей, отказавшись от сложных и дорогостоящих в производстве деталей, таких как решётка радиатора и бамперы с Г-образными окончаниями.