Сравнение трёх бронежилетов (Россия, Китай, Америка)
✌️Сравнение трёх бронежилетов✌️Сравнение трёх бронежилетов✌️Сравнение трёх бронежилетов✌️Сравнение трёх бронежилетов
Опыт современных боевых действий показывает, что большинство ранений, которые получают военнослужащие, – осколочные, а не пулевые. Поэтому специалисты тульского завода «Октава» сохранили ту же противоосколочную защиту, как в основной версии штурмового бронежилета «Оберег.Про» с классом защиты Бр5.
В новой версии «Оберега» облегчили бронеплиту, создав класс Бр4 повышенной живучести. Теперь бронежилет весит менее 8 кг, а в максимальной комплектации – 8,5 кг, ниже массы предыдущей модификации практически на 1 кг.
📌 Все секции бронежилета «Оберег», в том числе боковые, имеют противоосколочные слои из арамидных материалов. Качество защиты амуниции остается неизменным даже в экстремальных условиях – в воде и при температурном режиме от -40 °C до 40 °C.
Опыт современных боевых действий показывает, что большинство ранений, которые получают военнослужащие, – осколочные, а не пулевые. Поэтому специалисты тульского завода «Октава» сохранили ту же противоосколочную защиту, как в основной версии штурмового бронежилета «Оберег.Про» с классом защиты Бр5.
В новой версии «Оберега» облегчили бронеплиту, создав класс Бр4 повышенной живучести. Теперь бронежилет весит менее 8 кг, а в максимальной комплектации – 8,5 кг, ниже массы предыдущей модификации практически на 1 кг.
📌 Все секции бронежилета «Оберег», в том числе боковые, имеют противоосколочные слои из арамидных материалов. Качество защиты амуниции остается неизменным даже в экстремальных условиях – в воде и при температурном режиме от -40 °C до 40 °C.
Опыт современных боевых действий показывает, что большинство ранений, которые получают военнослужащие, – осколочные, а не пулевые. Поэтому специалисты тульского завода «Октава» сохранили ту же противоосколочную защиту, как в основной версии штурмового бронежилета «Оберег.Про» с классом защиты Бр5.
В новой версии «Оберега» облегчили бронеплиту, создав класс Бр4 повышенной живучести. Теперь бронежилет весит менее 8 кг, а в максимальной комплектации – 8,5 кг, ниже массы предыдущей модификации практически на 1 кг.
📌 Все секции бронежилета «Оберег», в том числе боковые, имеют противоосколочные слои из арамидных материалов. Качество защиты амуниции остается неизменным даже в экстремальных условиях – в воде и при температурном режиме от -40 °C до 40 °C.✌️Сравнение трёх бронежилетов
Опыт современных боевых действий показывает, что большинство ранений, которые получают военнослужащие, – осколочные, а не пулевые. Поэтому специалисты тульского завода «Октава» сохранили ту же противоосколочную защиту, как в основной версии штурмового бронежилета «Оберег.Про» с классом защиты Бр5.
В новой версии «Оберега» облегчили бронеплиту, создав класс Бр4 повышенной живучести. Теперь бронежилет весит менее 8 кг, а в максимальной комплектации – 8,5 кг, ниже массы предыдущей модификации практически на 1 кг.
📌 Все секции бронежилета «Оберег», в том числе боковые, имеют противоосколочные слои из арамидных материалов. Качество защиты амуниции остается неизменным даже в экстремальных условиях – в воде и при температурном режиме от -40 °C до 40 °C.
Опыт современных боевых действий показывает, что большинство ранений, которые получают военнослужащие, – осколочные, а не пулевые. Поэтому специалисты тульского завода «Октава» сохранили ту же противоосколочную защиту, как в основной версии штурмового бронежилета «Оберег.Про» с классом защиты Бр5.
В новой версии «Оберега» облегчили бронеплиту, создав класс Бр4 повышенной живучести. Теперь бронежилет весит менее 8 кг, а в максимальной комплектации – 8,5 кг, ниже массы предыдущей модификации практически на 1 кг.
📌 Все секции бронежилета «Оберег», в том числе боковые, имеют противоосколочные слои из арамидных материалов. Качество защиты амуниции остается неизменным даже в экстремальных условиях – в воде и при температурном режиме от -40 °C до 40 °C.
704 views
148
32
2 days ago 00:04:59 0
Sturmtiger - ПТ-САУ 10 УРОВНЯ ГЕРМАНИИ ИЗ КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО 2025 В ИГРЕ МИР ТАНКОВ [ WoT ]
2 days ago 21:49:30 1
Davinci resolve с нуля (2021)
3 days ago 00:22:25 1.2K
ЗИМА БЛИЗКО! ❄️ Чешусь, чихаю, но утепляю! Реальный опыт с 3 утеплителями
3 days ago 00:14:05 64
Кто победит в заезде: Koenigsegg или же Model X Plaid?
3 days ago 00:10:27 35
Кто победит в заезде: новый Porsche 911 или же Shelby GT 350?
3 days ago 00:11:15 205
Роскошный отдых за копейки! Вот почему в круиз едут ВСЕ
3 days ago 01:04:14 0
04. Карна парва.
3 days ago 01:55:31 266
Школа трансформации энергии. Леонид Тугутов (Лакшми Нараяна дас). Лекция-семинар. Чистый звук
3 days ago 00:08:00 6
VW Golf GTI против Clubsport против GTD: ГОНКА
3 days ago 00:10:23 6
BMW M3 против AMG C63 Black против Audi RS5: ГОНКА
3 days ago 00:08:13 1
911 GT3 против Carrera: самый быстрый против самого медленного!
3 days ago 00:21:15 14
LADA Niva против Jimny против Duster: ЗАЕЗД В ПОДЪЁМ и испытания на БЕЗДОРОЖЬЕ!
3 days ago 00:08:41 4
BMW M3 xDrive тюнингованный и стоковый: ГОНКА
3 days ago 00:15:23 5
Новый V8 против свапа LS против мотора Tesla: ГОНКА Land Rover
3 days ago 00:08:01 0
Ferrari Roma против Bentley GT Speed против Aston Martin DBS: ГОНКА
3 days ago 00:10:05 0
BMW M3 AWD против Model 3 Performance против Audi RS5: ГОНКА
3 days ago 00:13:33 31
Обзор Honda HR-V 2022
3 days ago 00:07:35 2
BMW M240i против BMW M2: ГОНКА
3 days ago 00:08:41 27
BMW M240i против VW Golf R против Civic Type R: ГОНКА
3 days ago 00:08:02 6
BMW M5 CS против Porsche 997 Turbo S: ГОНКА
3 days ago 00:14:02 25
Land Rover Defender против Dacia Duster: ИСПЫТАНИЯ НА БЕЗДОРОЖЬЕ
3 days ago 00:07:18 3
Попробовал ИСПОРТИТЬ свой 911 Turbo S!
3 days ago 00:12:06 5
Ferrari SF90 против 1000-сильного Nissan GT-R: ГОНКА
3 days ago 00:14:28 3
Audi A8 или Mercedes S-Class: ГРУППОВОЙ ТЕСТ ЛЮКСОВЫХ АВТО!