Достояние республики. Николаевская железная дорога

Железная дорога между Санкт-Петербургом и Москвой не была первой с точки зрения хронологии - за 14 лет до ее открытия состоялся пуск однопутной Царскосельской ветки. Николаевская дорога - первая по той роли, которую она сыграла в русской истории. В тот день, когда по ней прошел пробный поезд, вся страна убедилась в возможности и даже необходимости строительства системы железных дорог в России. Кроме того, Николаевская магистраль - это крупнейший архитектурный памятник в мире, растянутый на многие километры. Проектированием всех зданий занимались мастер классицизма Константин Тон и его ученик Рудольф Желязевич. В наши дни от некогда величественного ансамбля мало что осталось. Сооружения середины 19 века ветшают и разрушаются. Многим из них угрожает опасность - в случае расширения магистрали знаменитое московское круговое депо, водонапорные башни на станции Подсолнечная, деревянный вокзал в Покровке, линейно-путевые здания и другие образцы позднего классицизма пойдут под снос.