GT SERIES - ЧТО ТАКОЕ ГОНКИ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ? / ОТВЕЧАЕТ КОНСТАНТИН ТЕРЕЩЕНКО / GT3 WORLD CHALLENGE

В мире существует множество гоночных серий, самые популярные из них, по типу Formula 1 конечно же всегда находятся на слуху, но это не означает что в других чемпионатах не на что посмотреть. Да и вообще, гонки становятся все более разнообразными, появляется новая техника, правила, форматы проведения заездов, трассы, и зацикливаться на чем-то одном сейчас просто бессмысленно, поэтому сегодня мы поговорим о Blancpain GT Series - молодой международной серии, успевшей стать престижным гоночным чемпионатом. Серийные машины от ведущих мировых автопроизводителей, спринтерские заезды и соревнования на выносливость, множество команд и денежные призы – турнир способен удовлетворить пожелания самого требовательного авто гурмана. Уик-энды серии превратились в настоящий праздник моторов, скорости и драйва, собирающий тысячи восторженных зрителей у трасс и экранов ТВ. Зародившись в Европе, серия расширяется в Азии и США, завоёвывая новую аудиторию поклонников. Проверьте свои знания о Формула 1 с Winline: Ссылки на соцсети проекта: ЯНДЕКС.ДЗЕН: TELEGRAM: ВКОНТАКТЕ: YOUTUBE: Интерес к гонкам, проходившим по сути на «дорожных» автомобилях с минимальными изменениями, существовал всегда. В 2006 году Международная автомобильная федерация или просто FIA, совместно со спортивная организацией SRO, основанной бывшим гонщиком Стефаном Ратэлем, создали Европейский чемпионат, получивший индекс GT3 и ставший связующим звеном между национальными первенствами и соревнованиями серий GT1 и GT2. Малобюджетные частные команды получили возможность на равных конкурировать с заводскими коллективами, обладающими значительными финансовыми и техническими ресурсами. Гонщики-любители и полупрофессионалы получили собственный класс, а зрители увидели на трассах тюнингованные: Мерседес - Mercedes БМВ - BMW Феррари - Ferrari Порше - Porsche Ауди - Audi Ламборджини и многие другие. В конце «нулевых» в автоспорте появляется новый титульный спонсор – производитель элитных швейцарских хронометров Blancpain, заключивший договор с Lamborghini. Через два года компания организовала турнир в формате Endurance для класса GT3 (ну или по русски - гонки на выносливость), в котором разграничила водителей-профессионалов и любителей по разным категориям. И этот чемпионат оказался очень популярным. Но несмотря на то, что он привлекал множество команд и участников, FIA принимает решение отказаться от GT Series, и думаю что вопрос заключался далеко не в спортивной составляющей. Однако SRO вместе с швейцарцами не стали опускать руки, а наоборот, создали ещё один дивизион, но уже по спринтерским правилам. И в 2016 году объединив Endurance и Sprint cup, они образовали единый чемпионат - Blancpain GT World Challenge series Ну а теперь мы вкратце поговорим об особенностях этого чемпионата, а поможет нам в этом пилот выступающий в GT Series за команду Акка АСП - Константин Терещенко. К участию в Blancpain GT Series допускаются серийные модели автомобилей класса GT3 с усиленной алюминиевой рамой, диффузорами и антикрыльями. Масса машин колеблется в пределах 1200 – 1300 килограмм, а мощность, от пятиста до шестиста лошадиных сил. Единым поставщиком шин, также как и в Формуле 1, выбрана итальянская Pirelli. Автомобили должны быть серийными, без заводских «доработок», сделанными официальным производителем или тюнинговым ателье. Все улучшения проводятся пилотами и командами, и ограничены техрегламентом. Помимо требований к машинам, чемпионат деление гонщиков на категории: Pro (профессионалы, в зависимости от опыта и достижений разделяются на «платиновых» и «серебряных») Pro-Am (команда пилотов состоит из «бронзового» любителя и «профи») Am (аматоры, или «джентльмены»). Это защищает менее опытных водителей, давая им шансы на победу в своих классах. Призовые очки начисляются по «формульной» системе – получают их гонщики финишировавшие в первой десятке, где победителю дают 25 баллов, а 10 месту - один. Помимо очков призёры каждого этапа награждаются значительными денежными призами: В дивизионе Pro – занявшие 1-6 места получат от 30 до 5 тысяч евро; Pro-Am – 15, 10 и 5 тысяч за первые три позиции Am – 10 и 5 тысяч за «золото» и «серебро» Но самое главное что организаторы чемпионата не боятся экспериментировать и впервые в истории автоспорта, запустили киберспортивную серию Fanatec GT esports, которая давала возможность командам набирать очки для реального чемпионата в виртуальных гонках. На каждом из этапов дополнительно проводились часовые гонки на базе симулятора Assetto Corsa Competizione. Для этого в паддоке создали настоящую киберспортивную арену, оборудованную лучшими гоночными девайсами от Fanatec, создающими максимально реалистичные ощущения поведения машины, ведь в симулятор были перенесены все реальные прототипы, участвующие в реальном чемпионате. #GTSeries #GT3 #gtworldchallenge