Почему на паровозах Будка машиниста находится сзади, а не спереди?!

С момента появления прототипа в 1796 году и до завершения их производства в 60-70 годах, паровозы прошли сложный путь модернизации и усовершенствования в результате чего появились сотни моделей этих машин. Все они отличались между собой мощностью, габаритами, скоростью движения, расходом топлива и воды, но одно их всё-таки между собой объединяло – это их компоновка, за редким исключением. Если посмотреть на паровозы, производимые в Англии, Америке, Советском Союзе и ряде других стран, то у всех у них вы увидите схожую конструкцию: спереди находится котёл затем будка машиниста, а уже за ней располагается тендер. ✦✦✦✦✦✦ Рекомендую к просмотру: ✪Зачем в СССР был разработан гранёный стакан?! ✪Велосипедные войска Вермахта, зачем они были нужны?! ✪Зачем солдаты РККА привязывали к стволу пушки винтовку?! ✪Зачем в СССР на стены клеили ГАЗЕТЫ!?