Высоким ценам нашли объяснение. Tara придёт официально. Dongfeng предложил двигатели | Новости №2636

Для многих россиян иранский машиностроительный концерн Iran Khodro, который сами иранцы называют «ай-кей-ко», прочно ассоциируется со старой моделью Samand, которая ведёт свою родословную от Peugeot 405 конца восьмидесятых годов… Однако прошлогодняя выставка MIMS доказала, что под этим брендом выпускаются и вполне современные машины. Точнее, одна: седан Tara, представляющая переоформленный Peugeot 301 образца 2012 года — на этой платформе Stellantis свои машины по-прежнему выпускает. В этом году экспонатом МИМСа стала более дорогая версия Тары. Такие продаются некоторыми дилерами, но, поскольку полноценная сертификация не пройдена, то поставки идут малыми партиями: через оформление Заключений об оценке единичного транспортного средства. Как выяснил телеканал «Авто Плюс», купить такой седан можно всего за полтора миллиона рублей! Но следующая партия должна прийти легально, а, значит, и ценник будет другим: выросшим примерно до двух миллионов. Импортёром выступит московская фирма «МамаРуса», которая, помимо автомобилей, занимается поставкой агротехники. В её планах, помимо седана Tara, также значится хэтчбек Peugeot 207i — это локальная вариация модели 206. Кстати, о легальных путях. В рамках выставки MIMS глава дилерской ассоциации РОАД Алексей Подщеколдин решил поделиться выкладками, почему автомобили китайского производства продаются российскими дилерами именно по таким ценам. Если себестоимость условного седана Jetta VA3 на родине составляет около 900 тысяч рублей, то его легализация юрлицом, включая уплату утильсбора, ввозных пошлин и налогов, разом повышает цену на весомые 620 тысяч. В 240 тысяч обходится доставка, а 350 тысяч — это суммарная маржа дистрибьютора и дилера. На выходе клиенту приходится заплатить почти 2 миллиона 100 тысяч рублей. Вот такая получается математика. Ещё одним любопытным местом на выставке MIMS оказался стенд марки Dongfeng, где были выставлены лишь автомобильные агрегаты, в числе которых оказался бензиновый двигатель и преселективный «робот». По словам представителей китайской компании, они предложили свои компоненты ВАЗу, ГАЗу и даже Каме, которой теоретически могут пригодиться элементы силового привода. Но заинтересовались ли этим предложением наши заводы, неизвестно. 00:00 IKCO Tara придёт легальным путём 01:24 Высоким ценам на новые автомобили нашли объяснение 02:11 Dongfeng вышел на российские автозаводы Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #IranKhodro #IKCOTara #Dongfeng #MIMS #MIMS2023 #MIMSAutomobilityMoscow #МИМС #МИМС2023 #IranKhodroTara #ИранХодро #ИранХодроТара #Дунфэн #иранскиеавтомобили #китайскиеавтомобили #новостиавтопрома #российскийавторынок #новостисколёс