Первое применение С-75 под Пекином. Бой, вошедший в мировую историю

Здравствуйте уважаемые читатели! Высотные самолёты шпионы во второй половине 50-х стали настоящей проблемой для СССР и КНР. Воздушные суда входили в воздушное пространство наших стран и были недосягаемы как для средств ПВО, так и перехватчиков, что позволяло противнику вольготно чувствовать себя в чужом небе. Да, в СССР были комплексы С-25, но они были немобильны. Решение проблемы назрело в 1957 году, когда на вооружение был принят передвижной зенитный комплекс С-75 “Двина“, а уже спустя год их начали поставлять в Китай, где воздушное пространство нарушали самолёты разведчики Тайваня RB-57D, которые поставляли США, данные машины шли на высоте в 18-20 километров и ПВО Поднебесной ничего сделать с ними не могло, но до поры до времени. Так, только за первые три месяца 1959 года эти самолёты шпионы 10 раз вторгались в воздушное пространство КНР. И 7 октября все должно было повториться. В 6 утра RB-57D, поднявшись с аэродрома на Тайване, идет к Пекину, когда расстояние до столицы Китая было 700 км в небо поднялись перехватчики, но машине на высоте 19500 метров, они сделать ничего не могли.