Стартер не крутит: в чем причины и как завести машину Причин для отказа множество, но не все они связаны непосредственно со ста

Стартер не крутит: в чем причины и как завести машину Причин для отказа множество, но не все они связаны непосредственно со стартером. Перечислим основные. ❌Неконтакт между щетками и коллектором электродвигателя. Такое обычно происходит из-за сильного загрязнения пылью и грязью внутри узла. Что, в свою очередь, может быть как следствием естественного износа (стартеру много лет), так и результатом брака. Альтернативой потере контакта может служить «плавание» этого самого контакта в щетках ❌Поломка электромотора. Типичные ситуации: обрыв или замыкание обмоток. ❌Неисправности реле. Чаще всего — втягивающего. Такое обычно происходит из-за обрыва обмоток реле. ❌Проблема с электрикой к стартеру. Окисление, подгорание или физический обрыв проводов, выгорание предохранителя, банально недотянутая клемма на АКБ — все это приводит к проблемам с заводкой. Стартер крутит, но двигатель не заводится Классика жанра. И здесь надо обратить внимание именно на то, как «крутит». Если звук вращения маховика обычный, но мотор просто не хочет оживать — виноват точно не стартер. А вот когда в процессе раскрутки коленвала в салон долетают нетипичные звуки, это повод насторожиться. Сломанный стартер может издавать характерный хруст, хрип, сипение. Стартер не крутит на горячую Отдельный подвид «стартерной» неисправности, характеризующийся проблемами именно на прогретом двигателе. Мотор здесь ни при чем, а все дело в нагреве узлов в подкапотном пространстве. При высокой степени износа деталей и повышенной температуре зазор в парах трения стартера увеличивается. Особенно часто страдает втулка ротора, расположенная на задней крышке. Что делать, если не крутит стартер ❌Проверить заряд аккумулятора. Как бы ни надуманно звучало, убедиться в работоспособности батареи следует в первую очередь. Часто бывает так, что все приборы исправно работают, а вот на старт тока не хватает. ❌Проверить предохранители. Обычно к стартеру «плюс» идет напрямую, и все же бывают врезанные в провод силовые предохранители. Также, в зависимости от конкретной схемы, в цепи замка зажигания может присутствовать обычный слаботочный предохранитель. ❌Осмотреть силовые провода. Особенно если недавно проводились какие-то работы в подкапотном пространстве. Внимание стоит уделить клеммам АКБ, а также проводам, приходящим на стартер.