Как не убить дизельный Volvo XC90? Регламент ТО Volvo

Как не убить дизельный Volvo XC90? Регламент ТО Volvo ▶ СУПЕР сайт о Вольво - ----------------- ▶ Наш канал Билпрайм Мерседес - ▶ Наш канал Билпрайм Live - ----------------- ▶ Наш телеграм канал - ▶ Поддержать канал - ▶ Мы на Дзене - ▶ Мы в контакте - ▶ Мы в Рутуб - Как доехать? Просто впишите в навигаторе «Билпрайм» и выберете удобный адрес. 📍г. Мытищи, ул. Колпакова 2 7 (495) 150-60-21 E-mail: kolpakova@ 📍г. Москва, ул. Бажова 17 7 (495) 150-60-42 E-mail: bajova@ 📍г. Москва, ул. Киевская 14 7 (495) 150-65-21 E-mail: kievka@ В этом ролике мы поговорим о регламенте технического обслуживания на дизельных автомобилях Вольво. Здесь можно выделить 2 группы, наиболее распространенные у нас в стране: ХС90 и ХС60, ХС70. Регламент технического обслуживания на них отличается. И мы начнем с ХС90. Регламент можно разделить условно на 3 вида. ТО-1 или каждые 20000 км. ТО-3 или каждые 60000 км. ТО-6 или каждые 120000 км. ТО-1 – маленький, стандартный регламент. Включает комплексную диагностику: лампочки, жидкости, подвеска, тормозная система, считывание кодов неисправностей. Затем меняется масло в двигателе, масляный фильтр, топливный фильтр. Причем на дизельных автомобилях – это именно сменный картридж. Исключения – новый ХС90 и V40CC. Воздушный фильтр и угольный салонный фильтр. На ТО-3 на дизельном ХС90 к объему ТО-1 прибавляется замена тормозной жидкости. В отличии от бензинового автомобиля на дизельном свечи отсутствуют, поэтому не меняются. Не путать свечи накаливания (дизель) со свечами зажигания (бензин). Свечи накаливания не имеют регламента замены и меняются только по факту выхода из строя. ТО-6 самое большое и самое дорогое. Когда оно Вам предстоит – запаситесь деньгами и временем. На данном обслуживании к регламенту ТО-3 добавляется еще замена комплекта ремня ГРМ (ремень и 2 ролика) и приводного ремня с роликом-натяжителем. Важно отметить, что ремень ГРМ имеет пометку. Он меняется или по пробегу 120000 км, или по возрасту 5 лет. В зависимости от того, что наступает раньше. Почему нужно менять – изделие из резины. Большие перепады температур, нагрузки на растяжение и сжатие, механическое изнашивание частицами пыли и грязи. Если на ремне появляются трещины – железобетонный повод его менять. Что касается роликов – смазка со временем высыхает и ролик клинит. Если рвется ремень ГРМ или разрушается ролик – двигатель выходит из строя. Его ремонт начинается от 150 000 рублей. Меняйте ремень ГРМ вовремя. Последствия обходятся дороже. Часто нас спрашивают про регламент замены масла в АКПП, в муфте Халдекс. Завод-изготовитель не регламентирует. Данные жидкости меняются по состоянию. А состояние проверяется при каждом ТО. В среднем, их замена кратна 60 000 км. Надеемся, что наш ролик был вам полезен. Не забывайте задавать вопросы, если они возникли, ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал. Скачайте наше мобильное приложение “Автосервис Вольво“! Оно очень полезно и всегда под рукой! Подписывайтесь на канал, а так же не забудьте оценить наши ролики: 🔥Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками - 🔥Обзор Volvo XC60 БУ с пробегом I Все болячки модели! ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте их в сервисе! - 🔥Замена масла в двигателе Volvo своими руками! Убей свой мотор ошибками! - 🔥Капитальный ремонт двигателя Volvo ХС70 / Подробное видео - 🔥Вся правда о VOLVOPREMIUM. Кто мы? ИСТОРИЯ, ЦЕННОСТИ, СМЫСЛ - Ведущий – Савин Александр Оператор - Денис Печинников Благодарим за видеосъемку компанию Подпишись на их канал -